A l’instar de chaque édition de Genève, le millésime 2013 ne déroge pas à la règle avec une opulence de modèles présentés. Sans surprise, c’est évidemment la reine Golf septième du nom qui a concentré un maximum d’attentions entre GTI, Variant, GTD ou Variant R-Line Concept. Il eût été incomplet de ne pas évoquer la présence de la R Cabriolet. VI R Cabriolet.
La septième génération introduite, VW aura basculé dans l’espace temporel pour un retour vers le passé en décapsulant de manière sportive la sixième génération. Celle-ci s’expose aussi dans les allées du Palexpo de Genève combinant donc tronçonnage et kit R.
Chant du cygne de la sixième génération, elle adopte comme la Golf R en dur, le quatre cylindres 2,0 l développant 265 ch et 350 Nm et couplé à la boîtes de vitesse 6 DSG. Deux roues motrices, cette version affiche un peu plus de 1,6 t sur la balance et affiche 6,4 s pour s’affranchir du 0 à 100 km/h (contre 5,7 s pour la berline) et 250 km/h en pointe.
Disponible à la commande depuis ce début du mois de mars, celle qui vous a été détaillée ici vous demandera 42 990 €. Enfin, 45 990 € plus exactement en raison de son malus de 3 000 €, cette déclinaison réclamant 8,4 l/100 km à 190 g/km de CO2.
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Source : VW.
Crédit illustrations : le blog auto.
