Dans les deux cas, l’intégration est réussie, plus que sur la paire 4007/C-Crosser qui devaient composer avec le physique assez particulier de l’Outlander. Dans les deux cas encore, la face avant reprend le style le plus récent de chaque marque.
Les deux autos reçoivent des mécaniques d’origine Mitsubishi, 1,6l 116 ch en essence (un 2l 150 chevaux est également disponible pour la Peugeot) et deux diesels, 1,8l HDi 150 ch et 1,6l 112 ch HDi, avec des boîtes manuelles sauf pour les essences qui peuvent recevoir une CVT.
Si la Citroën remplit une case dans la gamme, on peut se demander où vient se placer la 4008 qui doit se glisser aux côtés de la 3008 dont les dimensions sont proches.
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