Accueil Mitsubishi Peugeot 4008, ASX griffé

Peugeot 4008, ASX griffé

253
18
PARTAGER

Nouveau fruit des accords entre PSA et Mitsubishi, le 4008 vient compléter l’offre de Peugeot en matière de SUV, et se destine essentiellement à des ventes en dehors de l’Europe.

Après le 4007 et la iOn, Peugeot hérite donc d’un troisième modèle issu des accords entre PSA et Mitsubishi. Un modèle qui laissait quelques interrogations quant à son positionnement, puisque le Mitsubishi ASX dont il est issu est très comparable au 3008 dans ses proportions. Le 4008 mesure en effet 4m34 de long, soit 2 cm de moins que le 3008, 1m80 de large, soit 4 cm de moins, et partage sa hauteur de 1m63. Des interrogations qui se traduisent pas le choix de l’appellation. Nommé 4008, il entend donc se placer plus haut en gamme que le 3008 (famille des 4 oblige), mais ne remplace pas non plus le 4007…

Basé sur le Mitsubishi ASX, le 4008 bénéficie d’un important travail de style. Toutes les pièces de la face avant (capot, ailes, bouclier, optiques, calandre dans la nouvelle identité de la marque) sont changées, et à l’arrière, outre le hayon et les feux dotés des 3 griffes, il bénéficie d’un nouveau traitement de la vitre de custode. Au final, seules les portes sont reprises sans changement du modèle Mitsubishi.

En termes mécaniques, le 4008 adopte les moteurs essence d’origine Mitsubishi, soit 1.6l de 116ch et 152 Nm (boîte manuelle 5 rapports) ou le 2.0l de 150 ch / 198 Nm (boîte manuelle 5 rapports ou CVT). Pour le diesel, le haut de gamme conserve le 1.8 Di-D (qui devient HDi) de 150 ch et 300 Nm, tandis que le 1.6 HDi 112 ch / 270 Nm fait son apparition. Tous deux sont associés à une boîte manuelle 6 rapports. La transmission intégrale sera bien entendu de la partie, même si dans certains pays, des versions à deux roues motrices seront disponibles. Mais pas en France ou dans la plupart des pays d’Europe de l’Ouest où Peugeot ne souhaite pas faire d’ombre au 3008…

Pas d’images de l’habitacle pour  l’heure, Peugeot se contentant d’évoquer les ajouts de chrome ou de plastiques moussés.

Le 4008 sera dévoilé au public lors du salon de Genève en mars 2012, aux côtés de son homologue de chez Citroën le C4 Aircross

2011_Peugeot_4008_032011_Peugeot_4008_012011_Peugeot_4008_022011_Peugeot_4008_04

Source : Peugeot

Poster un Commentaire

18 Commentaires sur "Peugeot 4008, ASX griffé"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
cycledelic
Membre

Comment s’y retrouver dans les dénominations entre 4007 et 4008? Je ne comprends pas bien la logique.
Je ne comprends pas bien non plus la communication? Citroën tease, Peugeot rien et finalement c’est Peugeot qui dégaine le premier?

La plastique est agréable pour ce qu’on en voit (à voir à l’intérieur), dommage quand même qu’on ne prenne pas la peine d’adapter les moteurs de la marque sochalienne…

Homer S.
Invité

@cycledelic Ne confond pas c’est leblogauto qui est lent car le Citroen a déjà été présenté

En ce qui concerne la dénomination il n’y a pas de problème car le 4007 aura disparu du catalogue d’ici sa commercialisation

cycledelic
Membre
Merci pour les précisions. J’ai été induit en erreur par l’article… Le gros 4007 disparaitrait donc de la gamme car « il ne correspond plus aux attentes de la clientèle », tout comme le C-Crosser. Assez surprenant comme choix que de réduire la voilure alors que VW montre qu’il y a de la place tout aussi bien pour les gros 4*4 que pour les 4*4 compacts, sans parler des constructeurs japonais. Le bête copier/coller a certainement montré ses limites sur des véhicules de ce rang (Qu’en est-il par exemple des ventes de la Latitude?) En tout cas, ces 2 « nouveautés » ont un… Lire la suite >>
cycledelic
Membre
Je viens de lire le communiqué et en effet, c’est tout sauf clair, même pour la France je dirais, d’un côté on a: « En Chine et en Europe occidentale la part des SUV atteint les 10%, mais recouvre des attentes différentes. En Europe, cette part des SUV des segments C et D croît au détriment des SUV du segment E » (source: peugeot.com), ce qui sous-entend exit le 4007 en Europe. Puis quelques lignes plus tard: « En Europe, il s’adresse plus spécifiquement aux clients sensibles à une allure robuste et dynamique, avec un gabarit adapté à un usage polyvalent et une… Lire la suite >>
Ozz
Invité

La face avant de ce 4008 (optiques sévères directement collées à la calandre) semble confirmer les spyshots et photoshops de la future 208, ça donne une idée plutôt positive de ce qu’elle sera.

Verslefutur
Invité

Bravo. Pour une fois Peugeot ne massacre pas les lignes d’une voiture Japonaise

Le 4007 me donnait la nausée

Flooo!
Invité

Allez, être critique c’est aussi savoir reconnaitre les belles choses. Je vais donc l’avouer, il est très beau!

ppr
Invité

c’est bien la première fois que j’adhère au nouveau style Peugeot

wpDiscuz