Volkswagen lève officiellement le voile sur la plus radicale Golf R. Si les derniers bruits laissent croire à une puissance de 265 ch, que nenni ! La compacte de la firme de Wolfsbourg revendique finalement 270 ch (contre 265 ch avancés et donc des performances quelque peu en progression) alors que la Golf R32 devait se contenter de 250 misérables équidés tirés de son V6 3.2 l. Le downsizing ne trahit nullement la puissance. Au contraire concrètement avec des niveaux affichant des baisses assez importantes.
La nouvelle Golf R en transmission intégrale 4Motion c’est donc 270 ch à 6000 tr/min extraits de son 2.0 TSI, le plus puissant TSI de l’histoire de la marque, pour un couple de 350 Nm à partir de 2 500 tr/min avec un maintien jusqu’à 5 000 tr/min. Soit donc mieux que l’ancienne Golf R32 avec laquelle cette nouvelle mouture partage la v-max de 250 km/h.
La nouvelle Golf R au contraire affiche 5,7 s pour passer de 0 à 100 km/h et abat le kilomètre arrêté en 25,4 s quand la R32 demandait respectivement 6,5 s et 25,7 s. Toujours ça de pris.
Mieux downzising oblige, les niveaux de consommation et d’émissions de CO2 gagnent en compétitivité. La nouvelle Golf R se contente ainsi de 8,5 l/100 km soit une amélioration de 21 % à 199 g/km de CO2. A signaler que les freins ont été optimisés avec dispositif de 17 pouces à ventilation et disques de 345 mm à l’avant et de 310 mm à l’arrière. L’ESP jouit aussi d’une retouche avec la possibilité de commuter en mode sport. Pour les autres détails d’ordre technique et cosmétique, c’est par ici ! Restera à connaître le tarif histoire d’apprécier la différence avec la GTI (entre autres…).
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Source : VW.
