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    Accueil » Formule E : Alain Prost se désengage de Renault e.Dams
    Actualité

    Formule E : Alain Prost se désengage de Renault e.Dams

    Thibaut EmmeThibaut Emme29 avril 20188 commentaires
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    La Formule E était à Paris ce weekend et a vu Vergne l’emporter. En coulisse, des changements s’opèrent.

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    Renault va se désengager de l’écurie Renault e.Dams et va être remplacé par Nissan. Alain Prost, qui a accompagné les 4 premières saisons de l’écurie et l’avait cofondé, a annoncé se désengager.

    « Cela devenait difficile de tout faire entre la FE et la F1, ne serait-ce que physiquement avec tous ces voyages. C’est une décision à titre personnel. Il se trouve que Renault a pris la décision de se désengager pour se concentrer sur la F1 ; il était logique que je suive à peu près le même timing » déclare le quadruple champion du monde de F1 à L’Equipe.

    Il ne quitte pas la Formule E

    Pour l’écurie, ce départ d’un grand nom de la F1 est un coup dur. Mais, vu le nombre de constructeurs qui rejoignent la série, l’avenir semble au beau fixe pour Alejandro Agag et la Formule E. Il faut dire que les budgets sont d’à peine plus de 10 millions d’euros. La FIA a totalisé à un peu moins de 2 millions le coût des monoplaces actuelles et 1 634 600 euros en saison 5. Le reste est composé par les salariés, la logistique, les pilotes, etc. On estime entre 10 et 15 millions d’euros les budgets l’an prochain. De quoi se faire une belle page de publicité mondiale « à pas cher ».

    De plus, le Professeur ne quitte pas tout à fait la Formule E. En effet, il fait partie des instances dirigeantes de la formule électrique. Il sera co-chairman du nouveau comité stratégique. Il sera donc des décisions du futur de la FE.

    Désormais pour Alain Prost, ce sera Formule 1 à temps plein avec l’écurie Renault. En revanche, pour son fils Nicolas, l’aventure Formule E pourrait bien s’arrêter avec le départ de son paternel de l’écurie Renault e.Dams. Après l’arrêt de son programme WEC avec Rebellion, on se demande vers où s’oriente sa carrière en sport automobile.

    Illustration : T. Emme/Leblogauto.com

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    Thibaut Emme

    Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

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    8 commentaires

    1. thomas on 30 avril 2018 8h32

      ….. ne serait-ce que physiquement avec tous ces voyages ……
      à 63 ans le dinosaure a besoin de se ménager.

      Reply
    2. miké on 30 avril 2018 18h32

      @thibaut emme, quand va t’on avoir le droit de lire l’essai de la m4rs ?

      Reply
      • Thibaut Emme on 30 avril 2018 18h32

        Il est en rédaction en ce moment-même

        Reply
        • Anonyme on 2 mai 2018 12h39

          dans le même genre, avez-vous fait un essais de la Hyundai i30 Fastback ?

          Reply
      • ART on 30 avril 2018 19h32

        Et la valid des comms ? Trop dur ou bien ?

        Reply
    3. ART on 30 avril 2018 19h30

      Ahah, v’la l’article, surtout il ne quitte pas la Formule E !

      Et sinon concernant les déclarations de Walter Röhrl sur les VE ? On se tamponne ?
      https://news.sportauto.fr/news/1526724/Porsche-Mission-E-Walter-R%C3%B6hrl-Electrique-Formule-E

      Reply
      • ART on 30 avril 2018 20h30

        Ah tiens, ça passe selon les jours….

        Reply
    4. ART on 30 avril 2018 19h31

      Bon en fait votre charte elle est archi bidon si le moindre lien (censé et qui apporte au sujet !!!) passe à la trappe alors que ça devait être au-delà de trois liens… Bref, deux poids deux mesures comme d’hab !

      Reply
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