200 ch, c’est un poil moins que les 224 ch du Sprinter Brabus V6 diesel, mais Ford, c’est aussi beaucoup plus accessible que Brabus. Et l’usage n’est sans aucun doute pas le même. Pour atteindre cette puissance, Ford a implanté sous le capot un 5 cylindres diesel de 3.2 litres. Le couple est digne d’être implanté dans un véhicule de ce type avec 470 Nm, disponible de 1700 à 2500 tr/min. Le tout transite vers les roues arrière exclusivement, via une nouvelle boîte manuelle à 6 rapports…
Refroidissement oblige, les Transit équipés de ce moteur auront une face avant spécifique avec une nouvel ensemble bouclier / calandre d’une seule pièce. Ce moteur n’est proposé que sur les modèles à fort tonnage du Transit, à savoir les versions 350 et 350 HD (poids total autorisé de 3,5 tonnes) en versions à empattement moyen, long et allongés, ainsi que dans le tout nouveau Transit 460 (poids total autorisé de 4,6 tonnes), en fourgon comme en châssis cabine.
Une base idéale pour un nouveau Transit SportVan?
