Alors que l’autonomie pour l’heure annoncée à 215 miles, environ 346 km, de la Tesla Model 3 pourra évoluer, il en sera de même pour celle de la Chevrolet Bolt EV pour l’heure chiffrée à 200 miles soit environ 320 km.
On ne manquera pas de citer la prochaine génération de la Nissan Leaf dont l’autonomie minimale oscillera également autour de la barre des 200 miles, barre symbolique.
Mais chez Ford, avec la Focus EV, on ne viendra donc pas dans un premier temps se mêler à cette course spécifique.Et c’est Kevin Layden, le directeur du programme de l’électrification chez le constructeur, qui l’a annoncé.
Selon lui, une plus petite batterie, moins onéreuse (et plus légère), sera notamment une clef pour, sur le plan tarifaire, proposer une prochaine évolution de la Focus zéro émission à un tarif bien plus concurrentiel. Et surtout l’homme précise qu’une autonomie aujourd’hui effective à 100 miles, environ 160 km, est largement suffisante pour une utilisation journalière classique.
On rappellera en effet que la prochaine évolution de cette plus verte Focus offrira une autonomie portée à 100 miles contre 81 miles aujourd’hui lorsqu’elle sera introduite, sa présentation étant prévue dans le courant de l’année avant une mise en production à la fin 2016 et un lancement dans la foulée.
On connaîtra alors le prix demandé quand on sait que les Bolt et Model 3 s’afficheront à un prix inférieur à 30 000 dollars avec les incitations fiscales à l’achat…
Source : Automotive News.
Crédit illustration : Ford.
