Close Menu
Le Blog AutoLe Blog Auto
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    VIDÉO PODCAST
    • Actualités
      • Actualité
      • Economie
      • Médias
    • Essais
    • Sport Auto
      • Formule 1
      • Endurance
      • Rallye
      • Compétitions Auto
    • Ecologie
      • Electrique
      • Hydrogène
      • Mobilité
      • Thermique
    • Historique
      • Collections
      • Histoire
      • Vente aux Enchères
    • Pratique
      • Infos Pratiques
      • Insolite
      • Assurance
      • Accessoires Auto
      • Podcast
      • Pneumatique
      • Droit routier et Radars
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    Accueil » Ford en France, fin de lacte 3?
    Actualité

    Ford en France, fin de lacte 3?

    Bernard FournolBernard Fournol1 mai 20082 commentaires
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    De la Ford T à lusine de transmission de Blanquefort, en passant par Matford, les Vedettes ou Poissy, Ford est la plus française des marques étrangères. Si tout a commencé à Bordeaux il y a 100 ans, cest peut-être là que tout sachèvera dans 2 ans. Le premier importateur de Ford en France sinstalle à Bordeaux, pour les facilités accordées par son port. Henri Ford rachète ses locaux pour y assembler le modèle T en CKD, non sans quelques adaptations locales qui en feront des « Bordelaises ». Fin de lacte 1 avec larrêt de la T. Lacte 2 démarre en 1934 par un accord avec le constructeur alsacien Mathis donnant naissance aux Matford. Après le rachat complet de Mathis, cest la naissance de Ford SAF. Un acte 2 qui sarrête à la fin de lannée 1954, avec labsorption par Simca, au moment du lancement des Vedettes, futures Régence et Versailles, conçues à Dearborn.

    DERNIÈRES VIDÉOS LE BLOG AUTO

    1969. Jacques Chaban-Delmas est député-maire de Bordeaux et Premier ministre. Une amitié personnelle le lie à Henry Ford II. Le premier est en recherche dactivité pour sa ville alors endormie et lautre voit en la boite automatique un bel avenir en Europe. Dans une bataille épique ou tous les coups seront permis, la capitale Girondine lemportera face à Charleville Mézières. Lusine construite à Blanquefort comptera jusqu’à 3500 salariés, mais la vie de délocalisé nest jamais facile. On ne compte plus les remaniements, plans et déploiements. Et depuis le départ annoncé en 2010 voici un an, aucune alternative ne se dessine vraiment. Certains croient encore à Ford, dautres imaginent le pire, la fermeture du site. Deux constructeurs seraient en pourparler, on évoque aussi la parcellisation du site et la vente à des entreprises de lautomobile. On parle de lassemblage de véhicules hybrides ou électriques. Belle perspective, quand on sait que lusine de la Saft, productrice de batteries Lithium-ion, est à quelques kilomètres de là. On ose croire en nouvelle vie pour le site, loin de Ford et plus près de lautomobile de demain.

    Lire aussi Brève rencontre Ford Vedette

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr WhatsApp Email
    Previous ArticlePrius cabriolet, transformation artisanale
    Next Article Le robot de la Citroën C4 en jeu vidéo
    Bernard Fournol

    Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans.

    A LIRE AUSSI

    Skoda Peaq : le SUV électrique atteint 936 km d’autonomie

    11 septembre 2026

    Ford Fathom : le pickup électrique à 30 000 $ se dévoile un peu plus

    11 septembre 2026

    Renault Niagara : ce nouveau pick-up mise sur le confort d’un SUV

    11 septembre 2026

    2 commentaires

    1. Ludo on 2 mai 2008 10h03

      C’est quoi comme discipline du sport automobile????
      Ah la FR3.5!!!!
      Le préciser dans l’article n’aurais pas été un luxe, car étant donné que cela n’est pas franchement un championnat où les pilote sont très connu, le précisé aurai fait « tilt » tout de suite et ferai un peu de pub pour ce championnat et ces jeunes pilotes.
      A+

      Reply
    2. Geoffroy Barre on 2 mai 2008 10h54

      Exact, petit oubli de ma part. Mais il y a déjà eu un article samedi dernier sur la première course de Monza (en lien dans l’article). Peu médiatisé c’est vrai, c’est pourquoi nous allons suivre cette saison sur LBA.

      Reply
    Leave A Reply Cancel Reply

    DERNIERS COMMENTAIRES
    • Mentions légales
    • Charte des commentaires
    • Qui sommes-nous ?
    • Contact
    • Plan

    © Leblogauto.com SAS 2004 - 2026

    Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest YouTube

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.