Les succès de la Mini et de la New Beetle ont prouvé combien le consommateur américain est friand de produits à limage décalée. Il est même prêt à sacrifier certains fondamentaux comme la taille ou la présence d’un moteur V8 pour afficher sa branchitude. Pour Fiat, ces facteurs sont une opportunité à saisir. Le constructeur italien ne cache pas vouloir revenir sur le marché américain. On évoque notamment l’introduction d’Iveco sur le sol américain qui pourrait prendre la forme d’une acquisition de Navistar ou de Paccar.
La Fiat 500 serait donc le modèle idéal: citadine à fort caractère, image légendaire sur laquelle Fait peut s’appuyer, ligne italienne et personnalisation poussée comme la Mini sont des arguments qui facilitent la tâche. Mais les embûches sont nombreuses, à commencer par l’absence de réseau. Mini a pu s’appuyer sur le réseau BMW et bénéficier implicitement de l’image de marque du constructeur bavarois. Fiat ne peut pas se prévaloir d’une telle armada. Ensuite, en 2010, la nouvelle Fiat 500 ne risque telle pas dêtre un peu fanée? On ne pourra répondre à cette question qu’en 2009. En effet, le PDG de Fiat a aussi annoncé que le doute n’était pas permis quand au succès de la petite Fiat pour 2007 et 2008. Selon lui, la production des deux années, 58 000 en 2007 et 120 000 en 2008, est d’ores et déjà vendue. Enfin la gamme commercialisée sur le sol américain sera déterminante. Par exemple alors que la France aura le droit aux petites motorisations, Fiat ne réservera au marché britannique que les modèles les plus huppés avec comme prix de base 12 000 Euro, ce qui provoque l’ire des clients potentiels.
Source: Thomson Financial
