C’est dans le cadre du circuit Paul Ricard que a été créé le GIP (Groupement d’intérêt public) pour le GP de France. Le Président de la Région PACA, Christian Estrosi, s’est même offert un tour du circuit en monoplace.
En début de semaine, le GIP a été officialisé et son premier Conseil d’Administration s’est tenu dans le cadre de la Winfield Racing School. Présidé par Ch. Estrosi, le GIP compte dans ses membres différentes collectivités, la CCI (Chambre de Commerce et de l’Industrie), la FFSA et la direction du circuit. Tout ce petit monde va désormais aller à la chasse aux partenaires financiers pour boucler le budget pour le retour du GP de France en 2018.
65 000 spectateurs, 65 millions d’euros de retombées ?
Ce dernier est déjà financé à hauteur de 14 millions d’euros par les différentes collectivités territoriales (dont la communauté d’agglomération de Toulon) qui en attendent de nombreuses retombées financières. En effet, cela devrait amener des nuitées, des repas, du transport, de la publicité, etc. Le GIP table sur 65 millions d’euros de retombées économiques directes pour la région selon les études.
Le Président Estrosi assure que certains industriels français sont en négociation pour devenir partenaires. Il faut dire que cela fera 10 ans sans GP de France, alors que c’est le plus ancien au monde (1906 pour le premier Grand-Prix de l’ACF Automobile Club de France). Stéphane Clair, Directeur du Circuit Paul Ricard, souhaiterait que le GP se tienne à la fin de l’été (sans doute après la trêve). Il annonce des tarifs « populaires », condition sine qua non pour atteindre les 65 000 spectateurs du projet. 5 millions de travaux devraient être nécessaire pour refaire la piste et construire des tribunes provisoires.
Quel plaisir de piloter sur le formidable circuit @PaulRicardTrack du Castellet qui accueillera le #GPFrance F1 en 2018. Merci @nico_prost ! pic.twitter.com/y7hAa1bcyz
— Christian Estrosi (@cestrosi) February 6, 2017
Pour conclure la conférence de presse, l’ancien pilote moto s’est offert quelques tours du circuit dans une formule Renault avant de prendre place comme passager de Nicolas Prost dans une F1 bi-place de l’école Winfield (avec laquelle Renault Sport Racing s’est alliée tout récemment).
Source : Circuit Paul Ricard, Azur TV, illustration : Pascal MICHEL
