PSA a décliné son SUV en versions Peugeot et Citroën. Des deux, je ne choisirai personnellement sans doute pas le 4007. Son style ne fait certes pas l’unanimité, et les premiers résultat des ventes semblent confirmer que le Citroën a les préférences du public… Avec ses grands phares et sa calandre à barres chromées verticales, le 4007 est même surnommé, selon les cas « Les dents de la mer » ou « Hannibal Lecter »…
En fait, le style se contente surtout d’un bon replâtrage de la face avant et d’une très légère retouche de l’arrière par rapport au Mitsubishi Outlander qui sert de base. Le profil est intégralement préservé, et au final, à part la face avant l’ensemble ne respire pas vraiment le style Peugeot…
Pour acheter son 4007, pas beaucoup de choix, une seule motorisation 2.2 HDi, en deux versions facturées 34.900 pour la Premium et 38.200 pour la Feline. Comme il s’agit d’une voiture japonaise, la liste des options reste plutôt réduite. Notre modèle d’essai est la première version.
La suite de l’essai :
– Peugeot 4007 – Sur la route (3/4)
– Peugeot 4007 – Conclusion (4/4)
Voir aussi :
