Pour le client qui cherche une Mercedes abordable sans précisément vouloir une berline agressive ou un pseudo-coupé à 4 portes, le GLA représente sans doute le meilleur compromis. Pour un prix légèrement supérieur (2.000€ d’écart par exemple entre une A200 CDI Inspiration et un GLA200 CDI Inspiration), le GLA semble en offrir bien plus: une voiture plus musclée et qui en impose, plus d’habitabilité et de coffre, plus de confort…
Face à la concurrence (Q3, X1, Evoque ou même les versions les plus huppées de modèles plus populaires Tiguan, Qashqai, 3008…), outre le style, le GLA aligne des performances et une consommation de très bon niveau (en partie grâce à une aérodynamique soignée – Cx de 0,29). Ce qui ne manquera pas d’attirer l’attention des clients sur le marché des flottes.
La version Inspiration (Intuition de base non disponible sur cette motorisation) dispose déjà de l’équipement essentiel, climatisation 1 zone, régulateur de vitesse, alerte de risque de collision, volant cuir, rails de toit, rétroviseurs rabattables électriquement, hayon électrique, caméra de recul… Le tout pour 41 100€ (dans cette motorisation). La Sensation ajoute la climatisation à 2 zones, les phares bi-xénon, des jantes 18 pouces, un double échappement. Et la Fascination (notre modèle d’essai) le pack sport AMG, le pack sport noir, le stationnement semi-automatique, le toit panoramique, des jantes 19 pouces et la navigation Becker. Le tout pour 5 050€. Ce qui place cette version haute à 48 550€.
Une somme à laquelle on peut encore ajouter quelques milliers d’euros d’options (une partie sur notre véhicule d’essai…) : sellerie entièrement en cuir, sièges avant chauffants, si!ges avant à réglages électriques, les aides à la conduite (alerte de franchissement de ligne, surveillance d’angle mort, régulateur de vitesse adaptatif, éclairage adaptatif Intelligent Light System, pack Offroad, Pack famille avec banquette arrière réglable en inclinaison, système audio Harman Kardon, système multimédia Command Online. De quoi aisément amener le tarif final aux alentours des 60 000€…
| + | Confort des suspensions |
| Précision du châssis | |
| Rapport performance / consommations | |
| Consommation | |
| Présentation | |
| – | Habitabilité aux places arrière |
| Sonorité du moteur | |
| Visibilité | |
| Mise au point de la boîte |
| Mercedes GLA 220 CDI 4Matic – 48.550€ (hors options) | |
| Motorisation et transmission | |
| Moteur – Type | 4 cylindres en ligne – Rampe d’injection commune – Turbo à géométrie variable |
| Carburant | Diesel |
| Cylindrée (cm3) | 2143 |
| Puissance (kW / ch @ tr/min) | 125 / 170 @ 3400 – 4000 |
| Couple (Nm @ tr/min) | 350 @ 1400 – 3400 |
| Boîte de vitesse – Type | Double embrayage |
| Nombre de rapports | 7 |
| Roues motrices | Transmission intégrale 4Matic |
| Performances | |
| 0 à 100 km/h (sec.) | 8,3 |
| Vitesse maximale (km/h) | 215 |
| Consommations | |
| Cycle mixte (l/100 km) | 4,9 – 5,1 |
| Emissions de CO2 (g/km) | 129 – 132 |
| Dimensions | |
| Longueur (mm) | 4417 |
| Largeur (mm) | 1804 |
| Hauteur (mm) | 1494 |
| Empattement (mm) | 2699 |
| Volume de coffre (l) | 421 |
| Réservoir (l) | 56 |
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Crédit photos : Le Blog Auto
