À l’intérieur, on se retrouver dans un habitacle luxueux digne des grosses berlines américaines et même plus. Ainsi, dès l’ouverture des portières, nous avons rapidement apprécié l’éclairage d’accueil de couleur blanche diffusée par des « Led » situées un peu partout dans le véhicule. Un peu comme les lampes de lecture dans les avions, les lampes sont orientables et diffusent un faisceau qui ne nuit aucunement aux autres passagers ou au conducteur. De plus, Chrysler nous a surpris avec l’introduction des phares à décharge à haute intensité au Xénon, un équipement souvent associé aux berlines les plus luxueuses. Personnellement, j’adore ces phares, qui amplifient énormément la visibilité la nuit, une lacune souvent observée dans les minifourgonnettes (monospaces) traditionnelles.
Design intérieur et équipements
Dans la version Limited, on retrouve de très beaux sièges chauffants de cuir avec empiècements de suède en qui sont ajustables électriquement en huit directions. Ils offrent un confort remarquable digne d’une berline de grand luxe. De plus, les sièges de la deuxième rangée étaient eux aussi chauffants et pourvus du système Swivel ‘n Go, un équipement astucieux qui permet de retourner les sièges capitaines à 180 degrés pour quils puissent faire face à l’arrière. Équipé d’une petite table amovible, elle permet aux passagers arrière de faire des activités tout au long du trajet et de pouvoir discuter entre eux.
De plus, tel que le démontre la photographie prise du petit Félix Bernard, ce système facilite grandement l’installation des gamins dans leur siège d’enfant. Ainsi, en pivotant le siège vers la portière coulissante, on peut aisément attacher l’enfant dans son siège, avant de le faire pivoter vers l’avant.
Toutefois, nous avons constaté que l’espace entre les deux rangées est assez limité lorsque quatre adultes s’y assoit, mais nous croyons qu’il s’agit d’un petit compromis pour tous les avantages que ce système permet.
Quant à la troisième rangée de sièges, elle peut se replier sur elle-même et se ranger aisément dans le plancher (Stown Go). Ainsi, lorsquils sont relevés, ils offrent en plus un rangement supplémentaire à l’arrière. Par contre, probablement pour faciliter leur rangement, nous avons noté que les coussins sont trop inclinés vers l’arrière, ce qui influe le confort de ceux-ci. Il s’agit d’un autre compromis.
Mais encore, la version Limited dispose des portes latérales coulissantes et le hayon à commande électrique, qui s’activent avec la télécommande ou des boutons disposés dans l’habitacle, un autre petit plus pour la vie familiale.
L’habitacle et les nombreuses consoles offrent énormément de rangement pour tous les passagers. Quant au tableau de bord, son ergonomie est bien pensée : le bras de la transmission est facile dutilisation, les nombreuses commandes électriques sont bien disposées et facile dutilisation. De plus, les matériaux de finition intérieure sont d’assez bonne qualité. Néanmoins, personnellement, je trouve que les superpositions de similibois contrastent trop avec le type de véhicule et avec l’harmonie générale du design, mais ils sont optionnels et à la discrétion du client.
Quant à l’emplacement de l’écran tactile, il facilite sa consultation et est facile d’utilisation. La chaîne audio est de très bonne qualité et comprend un disque dur MyGig qui permet de stocker de la musique et des images. En revanche, lors de notre essai routier, le disque était défectueux. Ce problème de fiabilité serait connu du constructeur.
Finalement, notre véhicule dessai disposait du système de divertissement avec deux écrans escamotable pour les sièges arrière. Le système comprend également deux lecteurs DVD, de pratiques télécommandes, des écouteurs sans fil et des branchements 115 volts et vidéos permettant de connecter des consoles de jeux. Rien de nouveau, mais toujours très apprécié des enfants et, la plupart du temps, des parents. De plus, pour quelques dollars par mois, le système peut se connecteur au réseau de télévision Syrius par satellite, une première dans lindustrie.
Bref, encore une fois, la Chrysler T & C est sans aucun doute une Grand Caravan luxueuse, lui conférant toujours plus d’équipements, d’opulence et de confort. Et, dans lensemble, cest bien réussi.
Galerie de l’essai (photographies par Luc Bernard, collaboration spéciale):
Galerie de Chrysler :
Essai en quatre parties:
Essai de la Town & Country 2008 [1 de 4]
Essai de la Town & Country 2008 [2 de 4]
Essai de la Town & Country 2008 [3 de 4]
Essai de la Town & Country 2008 [4 de 4]
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