Close Menu
Le Blog AutoLe Blog Auto
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    VIDÉO PODCAST
    • Actualités
      • Actualité
      • Economie
      • Médias
    • Essais
    • Sport Auto
      • Formule 1
      • Endurance
      • Rallye
      • Compétitions Auto
    • Ecologie
      • Electrique
      • Hydrogène
      • Mobilité
      • Thermique
    • Historique
      • Collections
      • Histoire
      • Vente aux Enchères
    • Pratique
      • Infos Pratiques
      • Insolite
      • Assurance
      • Accessoires Auto
      • Podcast
      • Pneumatique
      • Droit routier et Radars
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    Accueil » Edo 630 GTB : 750 chevaux et un moteur de FXX
    Actualité

    Edo 630 GTB : 750 chevaux et un moteur de FXX

    Cedric PinatelCedric Pinatel4 novembre 2007Aucun commentaire
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    Avec Edo Competition tout y passe : Ferrari F430, 575, Maserati MC12, Lamborghini LP640, Ford GTOn ne compte plus les préparations plus ou moins folles qui sortent des ateliers du sorcier allemand. Et pour Edo, Ferrari semble devenir une obsession puisque toute la gamme y passe. Cest maintenant au tour de la 599 GTB Fiorano.

    DERNIÈRES VIDÉOS LE BLOG AUTO

    Il était temps de rendre un peu moins pataud ce gros coupé bien tranquille de 620 chevauxPour cela Edo compétition a prévu deux version de sa 599 GTB :

    – Une version level 1 « 599 GTB » pour les petits joueurs, avec simplement un châssis rabaissé de 40 millimètres, de nouvelles jantes de 20 pouces, un moteur à la cartographie modifiée pour atteindre 650 ch et un échappement sport muni dune valve ajustable par le conducteur si celui-ci désire plus de bruit.

    – Une version level 2 baptisée « 630 GTB », comprenant toutes les améliorations du châssis portées par la préparation du Level 1, avec en lieu et place du moteur V12 6.0L de la 599…Le bloc 6.3L de la FXX !

    Pour mieux supporter les 750 ch annoncés par Edo Competiton, les pneus passent à la taille extra-large: 245/35 devant et 305/35 derrière.

    Pour ce qui est du style, cette Ferrari blanche serait parfaite pour figurer dans les clips de 50 Cent

    autoblog

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr WhatsApp Email
    Previous ArticleEntretien avec Romain Grosjean au Paul Ricard
    Next Article Jeep: pour ceux qui veulent se garer sur le trottoir
    Cedric Pinatel

    A LIRE AUSSI

    CATL explore les batteries lithium-air ultra-denses

    9 juin 2026

    Tesla recrute en Chine pour sa conduite autonome

    9 juin 2026

    Accord automobile : Washington durcit les règles régionales

    9 juin 2026
    Leave A Reply Cancel Reply

    DERNIERS COMMENTAIRES
    • Mentions légales
    • Charte des commentaires
    • Qui sommes-nous ?
    • Contact
    • Plan

    © Leblogauto.com SAS 2004 - 2026

    Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest YouTube

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.