Un peu plus de trois mois après son lancement en France, la Fiat 500X élargit son offre avec l’arrivée de motorisations essence associées à des transmissions automatiques.
Déjà plus de 3 000 voitures livrées, la 500X commence à tracer son chemin sur le marché. Malgré tout, le client amateur d’automatique n’avait pour le moment que le choix du diesel. Deux nouvelles versions viennent donc combler le manque de boite automatique en essence, avec deux technologies différentes : double-embrayage et automatique à convertisseur de couple plus classique.
La plus diffusée sera sans aucun doute le 1,4l Multiair de 140 ch, qui se voit doté de la boîte double-embrayage à 6 rapports. Une version qui a pour avantage de se voir déclinée en finitions Popstar, Lounge, Cross et Cross+. Cette transmission lui vaut une consommation de 5,7 l/100 km, soit 133 g/km d’émissions de CO2, en baisse puisque la version manuelle affiche 6,0 l/100 km (139 g/km CO2). Cette transmission est facturée 1 500€, ce qui la place de 22 290€ (Popstar) à 25 890 (Cross+).
La variante 170 ch du 1,4l Multiair reçoit pour sa part la boîte automatique à 9 rapports, avec transmission intégrale et devient la plus performante de la gamme : 0 à 100 km/h en 8″6 et vitesse maximale de 200 km/h. Pas de détail de consommation pour cette version, proposée en finitions Cross et Cross+, de 25 690 à 28 290€.
Source : Fiat
