La SR3 RSX, équipée d’un moteur 1,5l dérivé du Suzuki Hayabusa de 210 chevaux, reçoit une nouvelle carrosserie qui semble très travaillée sur le plan aérodynamique. Radical annonce 3,1 secondes pour le 0 à 60 mph et 250 km en vitesse de pointe.
La SR8 RSX, dont n’ont été révélés que des images, est toute nouvelle. Elle bénéfice des travaux réalisés sur le coupé RXC présenté en début 2013, et reprend une partie de son aérodynamique. Il s’agit d’une voiture pour la piste qui reçoit le V8 Radical, basé sur deux L4 Hayabusa couplés dont la cylindrée a été augmentée à 3 litres et qui développe 440 chevaux, couplé à une boîte séquentielle à 7 rapports. La voiture pèse 860 kg, ce qui donne un rapport poids puissance pour le moins intéressant. La SR8 est basé comme les autres autos de Radical sur un châssis tubulaire recouvert d’une carrosserie en composites. Le moteur est donné pour 40 heures d’utilisation, l’équivalent d’une saison de course, entre les révisions. La SR8 RSX est disponible à la commande au tarif assez conséquent de 131 940 livres sterling, soit l’équivalent de 170 000 euros, et sera dévoilée à l’Autosport International Show au début 2015.
Source et crédit illustrations : Radical cars
