Interrogée cette semaine par la commission d’enquête du Parlement européen sur le scandale Volkswagen, la ministre de l’Environnement n’écarte plus désormais un éventuel retrait de mise sur le marché de véhicules Renault et VW, les résultats d’émissions polluantes de ces deux groupes étant actuellement entre les mains de la justice française.
Alors que seul le dossier Volkswagen avait jusque là été transmis à la justice française, début novembre, son ministère avait annoncé que la Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) avait transmis au parquet de Nanterre le résultat de ses investigations sur les émissions polluantes chez Renault après la découverte de « manquements présumés ». Dans ce cadre-là, le groupe pourrait avoir à répondre devant la justice d’irrégularités dans la dépollution de ses moteurs Diesel, même s’il clame toujours haut et fort qu’il « respecte la législation française et européenne ».
Jeudi, Ségolène Royal a indiqué que ses équipes allaient demander aux services de répression des fraudes et à la justice de leur communiquer les éléments qui leur permettront de voir s’il faut procéder à des retraits de mise sur le marché. « Maintenant, il faut soit que je retire des autorisations de mise sur le marché soit que je demande aux constructeurs ce qu’ils veulent faire pour se mettre en conformité », a-t-elle ajouté.
En début d’année, plusieurs véhicules Renault avaient été montrés du doigt pour leurs dépassements des plafonds d’émissions polluantes, lors d’essais menés par la Commission Royal et effectués dans des conditions d’utilisation plus proches de la réalité que les cycles d’homologation.
Au coeur de l’été, le rapport Royal avait pointé des résultats de tests peu satisfaisants, notamment pour Renault. Avaient été alors incriminés les Captur et Mégane avec le diesel 1.5 dCi, Kadjar 1.5 et 1.6 dCi, et l’Espace 1.6 dCi.
Sources : Reuters, Challenges, Renault
Crédit Photo : Renault
