Une des principales sociétés construisant et fournissant les taxis / icônes au chauffeurs anglais vient de décider la mise en production de taxis électriques. En effet elle est de plus en plus confrontée aux interdictions de circuation ou péages imposés par les villes anglaises, notamment à légard des voitures roulant au diesel
Vous imaginez bien que cette nouvelle vient de faire le tour des médias anglais, cest dailleurs BBC News qui sen fait lécho le plus retentissant. Manganese Bronze qui construit donc les fameux taxis noirs, a fait appel à deux sociétés pour concevoir ces taxis électriques dun nouveau genre.
La première est anglaise, cest Tanfield Group, qui a conçu larchitecture mécanique, qui sera fabriquée en Angleterre, la seconde est chinoise et cest lincontournable Zhejiang Geely, qui assemblera les voitures à Shanghai en Chine. Un marché de plus qui senvole
Geely a même fait très fort, puisquinnocemment il présente à lheure où jécris ces lignes un concept à Pékin qui reprend les lignes des taxis londoniens, mais habillé façon hot rod / show car. Il faut dire que le constructeur chinois a déjà acheté une licence pour reproduire ces taxis et les vendre lui même en Chine…
Le nouveau taxi électrique est donné pour une vitesse maximum de 80 km/h et une autonomie de 100 km. Le PDG de Manganese a déclaré quil resterait cher à lachat (la version diesel coutant entre 35 et 41 000 , les taxis électriques pourraient se rapprocher de ce prix), mais que de nombreuses villes anglaises lavait sollicité à ce propos et étaient prêtes à aider l’achat pour inciter les chauffeurs à passer à lélectrique.
Des villes scandinaves auraient également contacté la société anglaise
Voici en tout cas un projet commercial dès plus intéressant qui ont lespère fera des émules, permettant par la même de baisser les coûts à lachat de ces taxis du futur
Sources : BBC News, Autobloggreen
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8 commentaires
Ça c’est une chouette vidéo spirou. Dommage cette musique en fond…
Ha ouais! ça chante dis donc! Mais en effet, comme écouter Sinatra, on a toujours envie de passer à autre chose après 3 heures en continu. En tout cas ça me donne envie de tâter un jour. Moi j’avais aimé les 6 pattes XK de Jaguar (qui ne sont jamais que des « demi-v12 », non?), très mélodieux aussi.
Je connaissais pas du tout, mais elle a l’air sympa en effet… Dommage par contre qu’on ai pas de vue de profil.
Sinon, je trouve qu’elle a un petit air de la Maserati Ghibli.
« LEspada restera peut-être comme le plus grand succès de tous les temps pour Lamborghini »
Heu… pardonnez mon ignorance, je me trompe surement, mais… est-ce que le terme Countach vous dit quelque chose?…
en effet, countach miura…
A tel enseigne, comme je le disait, même si je suis loin d’être une référence, je connaissait pas du tout l’Espada…
Petite correction: Lancia a produit la mytique Fulvia, pas Alfa Romeo…
c’est en 1974 face à la plage de Théoule que je l’ai admirée pour la 1ère fois ( et même la dernière je crois!)et à 12 ans je me suis dit: »quand je serai grand, j’en aurai une! »…je l’ai toujours pas…mais tant que je suis vivant!!!!….il faut dire que je me suis dit ça aussi pour la Countach, la 911,la Corvette, Stratos….et j’en passe….qui avaient en commun d’être toutes des années 60 et 70!Depuis j’avoue que je ne tombe plus souvent amoureux!