En 1990, Volvo lance une nouvelle famille de moteurs modulaires. Tout d’abord proposés en 6 cylindres en ligne essence dans la 960, la famille s’étend ensuite au 5 cylindres avec la 850, puis au 4 cylindres toujours en essence, et enfin au diesel avec 5 cylindres. Si les 4 cylindres ont été remplacés par des moteurs Ford au début des années 2000, le reste de la famille est encore aujourd’hui au coeur de la gamme Volvo. Mais avec près d’un quart de siècle, il est temps de tourner la page. D’autant que la fourniture de moteurs par Ford ne sera pas éternelle.
La nouvelle famille VEA (Volvo Engine Architecture) doit donc remplacer à terme l’ensemble des moteurs utilisés par tous les modèles de la gamme. Des 4 cylindre essence et diesel qui remplacera donc les actuels 4, 5 ou 6 cylindres, qu’ils soient d’origine Ford ou Volvo. Dotés des dernières technologies, ils permettront à Volvo d’améliorer les niveaux de consommation et de performances de ses modèles tout en améliorant sa flexibilité. Une seule architecture pour tous les modèles, une ligne de production à Skövde capable de produire toutes les variantes…
Dès cet automne, les S60, V60, XC60, V70, XC70 et S80 profiteront des premières variantes, et le lancement de nouvelles variantes s’étalera jusqu’en 2015. Dès la fin 2013, la production devrait atteindre 2.000 moteurs par semaine, avec 20.000 unités prévues cette année.
Source : Volvo
