L’offensive Dacia se poursuit… Après le monospace Lodgy, voici le tour des Dokker et Dokker Van alias nouveaux ludospace et son pendant utilitaire. Si au sein de la galaxie Renault, le Lodgy avait été présenté comme un gros caillou dans la chaussette du Scenic, les deux petits derniers le sont tout autant dans celle du Kangoo. Revue de détails sur ce modèle présenté sous le patronyme générique de « combispace ».
Tremblez, tremblez ludospaces actuels du marché, les Dokker et Dokker Van arrivent ! Le nouveau Dacia Dokker, très proche cousin technique du monospace Lodgy, se dévoile comme un « combispace » pouvant accueillir cinq passagers et revendiquant un volume de coffre (800 l) pour une modularité classique (banquette arrière 2/3 – 1/3).
On note d’emblée les deux portes coulissantes à l’arrière (la deuxième en option) ainsi qu’un habitacle calqué sur celui du Lodgy. Pêle-mêle citons aussi une longueur de chargement de 1,16 m, une hauteur sous pavillon de 1 065 mm, une largeur aux épaules de 1 458 mm et un rayon aux genoux de 177 mm.
Son homologue estampillé utilitaire, deux places, en offre évidemment plus encore avec 1,90 m de longueur de chargement pour un volume de 3,3 m3 et une charge utile culminant à 750 kg.
Et même toujours plus avec l’option Dacia Easy Seat détaillée par la marque : « le siège passager devient polyvalent : il se rabat en tablette et se replie en portefeuille contre la boîte à gant pour libérer une longueur de chargement de 2,42 m. Il peut même s’extraire du véhicule pour offrir un volume de chargement de 3,9 m3« .
Les deux partageront les mêmes mécaniques entre dCi de 75 ch et 90 ch, 1.2 tCe de 115 ch ou 1.6 MPI de 85 ch. Dokker et Dokker Van rejoignent le Lodgy au sein des installations industrielles de Tanger. Ils débarqueront en Europe à la rentrée de septembre offrant un nouveau coup de fouet à Dacia, une marque qui aura lancé neuf modèles ces huit dernières années.
Il restera alors à appréhender le placement tarifaire des deux. Jurisprudence Lodgy, rapport prix/prestations/performance/utilisation, gageons que la doublette devrait largement séduire, de la PME à la famille.
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Source et images : Dacia
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