Les premières réactions suite à l’apparition de ce fontis qui a englouti 8 véhicules exposés montraient une volonté de tout remettre en état dès que possible. Bâtiment et véhicules. Mais il en sera finalement autrement. En effet, cet événement destructeur a fait singulièrement augmenter la fréquentation du musée. Un éclairage médiatique qui l’a fait connaître, mais aussi la curiosité pour voir ce grand trou avaleur d’automobiles rares… Le nombre de visiteurs a ainsi augmenté de 59%, accompagné d’une augmentation des ventes dans la boutique attenante et au final 65% de plus dans les caisses sur la période mars / juin 2014 par rapport à 2013.
Le conseil d’administration devait donc faire des choix sur les suites à donner, avec trois solutions : tout remettre en état et faire disparaître ce trou, conserver le trou ou une troisième solution mêlant les deux : combler en partie et conserver un trou plus petit servant à l’animation de l’exposition.
C’est la troisième solution qui a été sélectionnée et qui dans le projet actuel devrait voir une portion de 7m60 sur 13m70 et 9m10 de profondeur environ conservée. De quoi y installer un ou deux véhicules non restaurées. On pense en particulier à la Corvette Mallett Hammer Z06 totalement détruite.
Cette décision reste cependant soumise à de nouvelles expertises concernant les conséquences d’une telle ouverture dans le bâtiment en termes d’humidité et de frais de chauffage.
Source : National Corvette Museum
