Voilà, c’est fini. La 375e et dernière McLaren P1 vient de quitter le McLaren Production Center (MPC.) Une aventure s’achève.
La McLaren P1 débute au Mondial de Paris 2012. Le modèle sort déboule sans préavis et d’aucuns croient à un coup de bluff. Pourtant, à l’été 2013, le 1er exemplaire -la blanche- sort du MPC. La date correspond au 50e anniversaire de la mort de Bruce McLaren. Rappelons les caractéristiques : V8 3,8l bi-turbo 903ch avec moteur électrique, 900Nm, 1 450kg, 0-100km/h en 2,8 secondes, 0-200km/h en 6,8 secondes et 350km/h de vitesse maximale. Le tout avec 194g de CO2 et 11km d’autonomie sur le seul mode électrique.
Plus qu’une descendante de la supercar F1, la P1 marque la volonté du constructeur de rivaliser avec Porsche et Ferrari. Elle inaugure d’ailleurs le département de personnalisation, MSO (McLaren Special Operations.) Ainsi, chacun des 375 exemplaires est unique. Il faut 17 jours pour construire une P1 et il en sort une chaque jour.
D’emblée, la production est limitée et toutes les voitures, vendues avant même leur construction. Un an et demi plus tard, le compteur atteint les 375 fatidiques. La dernière est orange, comme le dernier exemplaire de la F1. Des appendices aérodynamique sont laissés en carbone brut. L’intérieur est noir glossé, avec des baquets recouverts d’alcantara noir et orange.
Source :
McLaren
