En Chine, la motorisation diesel commence à faire tâche d’huile. Longtemps réservée aux utilitaires lourds et moyens, elle débarque sur les SUV, les utilitaires légers et timidement, sur les berlines. C’est dans ce contexte que Great Wall présente son nouveau diesel, le LV Jing 2,0l turbo.
Jusqu’ici, en terme de diesel, l’Hover H5 devait se contenter du GW2,5TCI. Ce 4 cylindres 2,5l ne développait que 108ch et en plus, il était au norme Euro 3.
Le nouveau moteur ne cube que 2,0l, il développe 150ch et il est aux normes Euro 4. C’est mieux, même si on est loin des HDI, TDI et autres Multijet dernière génération…
L’autre nouveauté, c’est que ce 2,0l va atterrir sous la capots du pick-up Wingle et de la future berline Voleex C70. En théorie, Great Wall vise uniquement le marchés embryonnaire de la berline diesel en Chine. Mais il est déjà présent en Europe centrale et il a bien compris que s’il veut s’implanter davantage, il lui faut un vrai diesel…
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