Le mécano-industriel de BAIC prend forme petit à petit. En début d’année, le constructeur Chinois rachetait l’outillage des Saab 9-3 et 9-5. Objectif: utiliser les Saab pour créer ses propres voitures. Fut un temps où il a même misé sur la disparition du constructeur Suédois pour en prendre d’autres éléments et créer la marque « Sabu ». La C60 (ex-9-3) pourrait être lancée en 2011.
En début de semaine, BAIC rachetait Baolong à FAW. Baolong est un carrossier industriel, un temps rattaché à FAW-Hongta, un constructeur d’utilitaires. FAW-Hongta est aujourd’hui officieusement dissout (euh… GM n’était pas censé s’associer avec?) et Baolong était à vendre.
BAIC devrait investir 5 milliards de yuans (580 millions d’euros) pour remettre à neuf le site Baolong de Canton et le transformer en unité capable de produire 100 000 voitures par an.
Très optimiste, le constructeur annonce une C60 pour début 2011. Elle serait proposée avec les moteurs 2,0l turbo et 2,3l turbo.
Dans un second temps, BAIC construira un second site à Canton, d’une capacité annuelle de 200 000 unités.
Quant à la C71 (ex-Saab 9-5), le développement prend du retard. Elle sortirait tout de même en 2012.
BAIC envisage un troisième « recyclage »: la C30, sur base Classe B. Elle est prévue pour 2011.
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