Au prochain Mondial de l’automobile, le stand Chevrolet sera plutôt bien pourvu. En effet, aux cotés de sa toute nouvelle Cruze, nouvelle arme de conquête de GM, trônera le show-car Orlando. Et comme en matière de communication, chaque mot à son importance, il faut bien insister: c’est un show-car, pas un concept-car
Nuance me direz vous ? Pas exactement. Un véhicule désigné par son constructeur sous le terme de concept est assez éloigné de la série. En revanche, le terme de show-car désigne traditionnellement un véhicule proche de la série, dans ses formes générales du moins. Les détails y son en effet soignés de façon à rendre le véhicule plus pimpant. Simple exemple, le Cadillac Provoq dévoilé en janvier à Détroit était un show-car, qui nous donne la version de série du nouveau Cadillac SRX quelques mois plus tard
Cet Orlando est un crossover 7 places, basé sur la plateforme de la Cruze. Une plateforme Delta II qui servira aussi à la prochaine Astra, et au Zafira. Annonçant sans aucun doute la fin du Tacuma / Rezzo, l’Orlando s’éloigne du concept de monospace pur pour reprendre plus ou moins celui du Dodge Journey, à savoir un mélange en diverses proportions de SUV, de monospace et de break, avec trois rangs de sièges disposés en gradins, améliorant la visibilité vers l’avant des passagers Même s’il ne s’agit que d’une illustration pour l’instant, le traitement de la partie avant n’est pas sans rappeler le concept Chevrolet Groove…
Coté design intérieur, l’illustration fournie par GM nous laisse entrevoir une planche de bord dans la lignée de celle de la Malibu, mais aussi du concept Buick Invicta ou Opel Insignia. Eclairage indirect bleuté et instrumentation sont en revanche un rappel direct et non voilé de la Camaro
Sous le capot, pas d’originalité, ni hybride, ni stop&start ou toute autre composant très à la mode, mais un « simple » 4 cylindres 2 litres diesel de 150 ch et 320 Nm.
Source : GM
