Deux visions rétro-futuristes de la mythique Porsche 356 viennent secouer l’univers des restomods. En quelques heures seulement, Signature Autosports et Stärke Motor Company ont dévoilé deux projets spectaculaires, chacun basé sur un châssis moderne de Porsche Boxster. Un retour aux formes iconiques des années 50… mais avec les performances et la fiabilité d’aujourd’hui. Les amateurs de voitures de caractère ne seront pas déçus.
Signature Autosports : la 387 Speedster Heritage
Premier à dégainer, Signature Autosports frappe fort avec sa 387 Speedster Heritage. Le nom s’inspire du mariage entre la mythique 356 et la Porsche Boxster 987, produite entre 2004 et 2012. Sous le capot, on retrouve le flat-six 3,4 L de 310 chevaux de la version S, avec au choix une boîte manuelle à 6 rapports ou l’excellente double embrayage PDK à 7 rapports.
Signature remplace la plupart des panneaux de carrosserie d’origine par ses propres pièces en fibre de verre, tout en conservant les portes et cadres de vitres d’origine Porsche. À l’arrière, un nouveau panneau inspiré des grilles de refroidissement des anciens moteurs refroidis par air vient renforcer le style rétro. Les feux arrière en goutte d’eau, les pare-chocs tubulaires fins et les phares très droits accentuent le look néo-vintage.
L’intérieur reste proche de celui d’origine, mais quelques touches personnalisées comme des nouvelles selleries et des bossages derrière les sièges viennent rappeler l’esprit Speedster. Le tout donne une voiture unique en son genre, à mi-chemin entre passé et performance moderne. Côté tarifs, Signature annonce un prix de départ à 199 950 dollars, voiture donneuse incluse, hors options de personnalisation.
Stärke Gen 2 Speedster : la technologie Porsche 718 avec un look fifties
Quelques heures après Signature, c’est Stärke Motor Company qui dévoile son tout nouveau Gen 2 Speedster. Cette fois-ci, c’est sur la base d’un Porsche 718 Boxster, millésime 2017 ou plus récent, que ce roadster rétro prend vie. Grâce à la modélisation 3D et au design assisté par ordinateur (CAD), chaque panneau s’ajuste parfaitement à la plateforme moderne tout en respectant les proportions du modèle originel des années 50.
Sous la carrosserie au look vintage se cachent toutes les qualités de la dernière génération de Boxster : châssis rigide, système de freinage moderne, suspensions sportives et aides à la conduite dernier cri. Le Gen 2 conserve même airbags et contrôle de stabilité, à condition de garder les rétroviseurs d’origine.
Côté motorisation, Stärke propose plusieurs configurations selon le modèle de 718 utilisé comme base :
- Un 2,0 litres turbo flat-four de 300 ch,
- Un 2,5 litres turbo flat-four de 350 ch,
- Et le prestigieux 4,0 litres atmo flat-six de 394 ch issu de la 718 Cayman GT4.
Boîte mécanique à 6 rapports ou PDK à 7 rapports avec palettes au volant sont au programme.
Le tarif commence à 135 000 dollars (hors voiture donneuse) pour la conversion, ou 189 000 dollars si Stärke fournit la base. Chaque exemplaire est assemblé à la main dans l’atelier du constructeur, à Grandview dans le Missouri. Le délai de livraison varie entre six à douze mois selon le niveau de personnalisation choisi.
Ces deux projets débarquent à un moment stratégique pour la gamme Porsche 718, en plein virage vers l’électrification. L’initiative de Stärke donne ainsi une deuxième vie à ces Boxster thermiques bêton, en offrant aux puristes une vraie alternative au silence des moteurs électriques à venir.
Avec ces deux bolides, un nouveau courant émerge : celui des « néo-rétro performants », à mi-chemin entre hommage stylistique et dynamique de conduite moderne. Ni kits approximatifs ni restomods hors de prix à sept chiffres, les 387 Speedster Heritage et Gen 2 Speedster de Stärke tracent leur propre route. Un mix parfait entre nostalgie automobile et plaisir de conduite au goût du jour.