Descendante de la grande lignée des Cadillac découvrables, la XLR, elle-même directement inspirée du concept-car Evoq qui inaugura le style Art & Science de la marque, quittera la scène au printemps avec l’arrêt de sa production dans l’usine de Bowling Green, dans le Kentucky
L’usine, qui emploie 154 ouvriers, assemble également la Corvette (les deux modèles partagent la même plateforme) est pour l’heure à l’arrêt, et ce jusqu’au 1er mars prochain. Bien que modèle symbolique du renouveau de Cadillac, la XLR ne survivra pas à la crise que traverse le constructeur. En effet ,avec une chute de ses ventes de 28% l’an dernier, pour atteindre seulement 1.250 exemplaires, il est désormais difficile de justifier de son maintien au catalogue, surtout lorsque l’on est un constructeur sous perfusion du contribuable Un contribuable qui est de moins en moins attiré par un roadster dont les tarifs oscillent entre $87.000 et $106.000
Cet arrêt de production mettra au chômage les 40 ouvriers qui travaillent exclusivement sur le roadster Cadillac, les 114 continuant à assembler des Corvette. GM n’exclu pas totalement de proposer une nouvelle génération de XLR, mais cela attendra des jours meilleurs
