Des voitures en petites briques Lego, il y en a de plus en plus. Que ce soit en miniature, ou à l’échelle 1. Mais, ici, le fabricant danois va plus loin en faisant une réplique roulante de la Bugatti Chiron.
Evidemment, cela n’a aucune espèce d’intérêt si ce n’est de démontrer les possibilités de sa gamme « Technic ». Et, évidemment, de faire écarquiller les yeux des petits et des grands. La voiture est motorisée, et peut atteindre 20 km/h avec 2 personnes à son bord !
La Bugatti Chiron en Lego utilise plus de 1 million d’éléments Lego Technic. Elle dispose des jantes et de l’emblème de la « vraie » Chiron. Mais, surtout, elle est mue par 2 304 moteurs avec l’aide de 4 032 rouages et 2 016 essieux, eux aussi issus de la gamme Technic. La puissance « colossale » de 5,3 chevaux et un couple de 92 Nm (merci les moteurs électriques) permettent à la voiture de 1,5 tonne de battre plusieurs records.
- Première voiture LEGO Technic grandeur nature automotrice et entièrement fonctionnelle
- Premier modèle LEGO Technic d’une telle complexité sans aucun collage
- Premier modèle de cette taille à utiliser des moteurs Power Functions LEGO Technic
- Premier grand modèle mobile construit avec des briques et des éléments LEGO Technic
- Première utilisation de nouvelles briques transparentes LEGO Technic
- Première utilisation d’éléments porteurs construits uniquement avec des briques et des éléments LEGO Technic
- … à l’aide de 58 types d’éléments Technic sur mesure
Andy Wallace à Ehra Lessien !
Histoire de pousser le délire plus loin, les constructeurs de cette Chiron Lego ont mis un compteur de vitesse opérationnel, mais aussi un aileron arrière mobile opérationnel (système pneumatique et technologie LEGO Power Functions). La voiture a connu son baptême de piste à Ehra Lessien, LE complexe de tous les records de Bugatti. C’est même le pilote Bugatti Andy Wallace (vainqueur des 24 Heures du Mans 1988 sur la mythique Jaguar Silk Cut) qui en a pris le volant.
La Bugatti Chiron en Lego Technic sera exposée ce weekend à Monza lors du Grand-Prix de Formule Un. Dernier détail si vous vouliez reproduire ce modèle chez vous, il a fallu un total de 13 438 heures pour la construire ! Aurez-vous la patience ?
Illustration : Lego
16 commentaires
Un mot : décoiffant !
OK pour les roues, mais pas sûr non plus que les freins et le châssis devant supporter le poids d’un million de briques soient d’origine Technic, du coup je demande à voir pour les entrailles de la bête. Seul un making-of pourrait le dire.
Ce qui m’épate surtout, c’est le travail sur la carrosserie, en particulier les motifs « charpentés » qui semblent avoir été conçus dans un soucis de légèreté/rigidité (façon nid d’abeille), tout en étant suffisamment flexibles pour donner sa forme à la voiture. Je pense que le soucis d’ailleurs plus technic (ohoh) qu’esthétique.
Quand on a passé son enfance à rêver de la fameuse Supercar, notamment celle à l’échelle 1/1 (si on peut dire), on ne peut rester de marbre face à une telle prouesse. Mais celle-ci reste néanmoins la première étant 100% Lego, malgré les démarches assez différentes.
Pour le châssis, Lego indique que c’est entièrement en technic.
Pour les freins, je pense qu’elle n’en a pas 🙂 enfin si, via les milliers de moteurs électriques…et les frottements qui doivent être importants.
Après quelques petites recherches, il s’avère que la structure porteuse est bien métallique. Ca n’enlève rien à l’exploit, mais le « miracle » paraît plus logique :
https://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/t_original/cv3kfivxtydecvlslxx3.jpg
https://nerdist.com/wp-content/uploads/2018/08/LEGO-Bugatti-3.jpeg
Et un petit making-of :
https://www.cnet.com/roadshow/pictures/lego-bugatti-chiron-life-size-making-of/
Je trouve cela absolument extra. Bravo à vous les gars
Si elle était à vendre elle devrait coûter plus cher que la vraie !
On ne voyait pas bien sur la vidéo, mais là, pas de doute possible : https://rpmweb.ca/uploads/Bugatti-Chiron-LEGO-Technic-1-1/Bugatti-Chiron-LEGO-Technic-1-1 %281%29.jpg
Et le poids : 1500 kg ?
Lancés à 30 km/h, faut quand même les arrêter à un moment donné ?
Bon, c’est 20 km/h, mais toujours rien qui ne saurait affoler la maréchaussée (à part peut-être l’homologation ?)
C’est, c’est, c’est juste enorme. Je suis comme un dingue la devant.
Combien de page le manuel de construction?
amusant!
ironiquement cela fait la première expérience électrique de bugatti avec des moteurs électrique…
En fait non 🙂 Bugatti a déjà fait de l’électrique par le passé.
Il y a la type 52 qui était une bugatti à l’échelle 1/2, électrique. Mais un « jouet » finit comme une vraie voiture (aluminium, etc.). Elles se vendent très cher désormais.
Et il y a eu la type 56 (circa 1930). Ettore voulait une voiture électrique pour se déplacer à Molsheim.
La voiture a 30 ans de « retard » stylistiquement. C’est un canapé à roue avec une barre de direction 🙂
https://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2018/08/IMG_1623.jpg
Plusieurs modèles seront produits dont certains pour des rois et des reines d’Europe.
on apprend tout les jours.
J’avoue que quand j’avais croisé cette Bugatti en 2015 j’avais été épaté 🙂 et donc j’avais fait qq recherches.
Un industriel complexe cet Ettore Bugatti.
Alors là moi je dis chapeau ! Le niveau de détails est impressionnant.
C’est superbe en effet, et très abouti !