A Thruxton, il y avait quatre constructeurs (BMW, Honda, Infiniti et MG.) Pour la prochaine épreuve de BTCC, Oulton Park, ils ne seront plus que trois. En effet, Infiniti a décidé de retirer son imprimatur à Support our paras, son équipe officielle.
Infiniti se plaint d’un manque de résultats. Derek Palmer Jr (fils du patron, Derek Palmer Sr) n’a réussi à obtenir qu’une 17e place (à Thruxton.) Après trois manches, l’équipe n’a donc pas marqué le moindre point. A la régulière, les deux Q50 ferment le peloton. A Brands Hatch, il n’y avait qu’une seule voiture et l’arrivée de Martin Donnelly (vu en F1, mais novice en BTCC) à Thruxton n’a pas permis de grimper dans la hiérarchie.
En même temps, le constructeur ne peut pas espérer un miracle. Les Palmer père et fils viennent des courses de club. Le quadragénaire Richard Hawken (qui n’a piloté qu’à Donington) possède tout juste un test en BTCC. Support our paras part donc d’une feuille blanche.
Dans la discipline, il y a plusieurs structures familiales (voir des pilotes portant également la casquette de patron) et des débutants tardifs. Mais on ne leur demande pas d’aller chercher les usines. Par contre, on a vu des structures privées comme Team Dynamics ou West Surrey Racing, qui, à force de travail, finissent par convaincre un constructeur.
Support our paras déclare qu’il va poursuivre. Néanmoins, privé de son principal sponsor, la saison risque d’être longue…
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