Concrètement, ce moteur aurait deux types de cylindres dotés d’une cylindrée unitaire différente. Par exemple, dans un moteur 4 cylindres, deux d’entre eux auraient une cylindrée unitaire de 500 cm3 tandis que les deux autres auraient une cylindrée unitaire de 400 cm3.
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Ce moteur thermique est accouplé à un moteur électrique qui est utilisé pour équilibrer le couple moteur issu des différents cylindres. Ce moteur électrique permet de réduire le bruit et les vibrations supplémentaires générés par cette architecture inédite.
Déposé début décembre 2015, le brevet a été accordé le 22 mars. À ce stade, nous ne savons pas si Hyundai prévoit un jour de commercialiser ce moteur à l’architecture unique.
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Source : Autoguide
