Sortie de crise ou tentative désespérée ? Effa Motors, petit assembleur Brésilien, a été lâché par son partenaire Lifan. Quant à son allié historique, Hafei, cela fait longtemps qu’il est cliniquement mort. Heureusement, Effa s’est trouvé un nouveau débouché : assembler des utilitaires DongFeng.
Après des tentatives infructueuses avec Liaoning SG ou Jiangling, Effa a enfin trouvé un constructeur prêt à lui dire « oui ». Rebadgé Effa, les véhicules seront expédiés de Chine en kits et assemblés à Manaus. DongFeng dispose d’accord similaire avec des assembleurs Thaïlandais, Américains, Italiens, Russes et même Chinois.
Le K01 est le bon vieux Yu’an (sans sa « calandre double-haricot ».) Curieusement, Effa fait l’impasse sur le Plus, plus moderne. Motorisé par un 1,0l 53ch (essence), le K01 est ultra spartiate : pas de clim’, pas d’ABS et pas d’airbags. Mais le tarif promet d’être serré. Il est également proposé dans une version K02, à double-cabine.
Effa n’a même pas pris la peine de rebaptiser le V21. Avec son 1,3l 78ch (essence), il peut embarquer 1 240kg. Là aussi, il est proposé en version double-cabine, alias V22.
Cela fait une dizaine d’années qu’Effa assemble et vends des utilitaires légers chinois. Il sait donc ce qu’il fait. Reste qu’il est très mal en point. Production quasi nulle, réseau en pleine bérézina, finances dans le rouge… Pourra-t-il remonter la pente avec DongFeng ?
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