Bilan juin 2018 : Brésil

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Avec 3,18% de croissance, les ventes ont approché les 200000 unités en juin au Brésil, soit à peu de choses près le niveau de 2013, mais encore 20% sous le niveau de 2014. A ce jeu, Volkswagen et Renault sont les grands gagnants, avec une progression de 26,43% pour l’allemand, et 32,91% pour le français. L’un tiré par sa nouvelle Polo, et l’autre par la Kwid qui ne remet pas en cause le succès de la Sandero, 4ème du marché ce mois-ci.

Chevrolet et Fiat sont un peu plus à la peine. L’américain reste en tête, mais l’italien se fait doubler par Volkswagen. Ford progresse lui aussi, mais c’est insuffisant pour contenir Renault qui prend à nouveau la 4ème place. Derrière, ce sont toujours les mêmes, Hyundai et Toyota un peu moins en forme qu’en 2017, Honda en fort recul, Jeep toujours en pleine ascension puis Nissan dopé par le Kicks. Peugeot et Citroën sont quant à eux toujours en fort retrait.

Avec l’arrivée en quelques mois des Mobi et Kwid, puis des Argo ou Polo, le marché brésilien évolue, avec l’émergence d’un segment A inexistant jusqu’alors, et des voitures du segment B qui s’enrichissent progressivement pour se rapprocher des modèles européens.

Top10 mensuel par modèles

  1. Chevrolet Onix (16 218)
  2. Hyundai HB20 (8 292)
  3. Ford Ka (7 833)
  4. Renault Sandero (6 139)
  5. Fiat Toro (5 500)
  6. Fiat Argo (5 485)
  7. Fiat Strada (5 474)
  8. Jeep Compass (5 054)
  9. Volkswagen Gol (5 029)
  10. Renault Kwid (5 004)

Top10 mensuel par marques

  1. Chevrolet (32 421)
  2. Volkswagen (28 968)
  3. Fiat (27 435)
  4. Renault (19 813)
  5. Ford (18 744)
  6. Hyundai (15 536)
  7. Toyota (14 208)
  8. Honda (9 420)
  9. Jeep (8 738)
  10. Nissan (7 139)

Juin. 2018 Juin. 2017 % Var. PDM Juin. 2018 PDM Juin. 2017
BMW 1 028 1 004 2,39% 0,53% 0,53%
Chery 490 467 4,93% 0,25% 0,25%
Chevrolet 32 421 33 606 -3,53% 16,62% 17,78%
Fiat 27 435 27 978 -1,94% 14,06% 14,80%
Jeep 8 738 6 874 27,12% 4,48% 3,64%
Ram 79 62 27,42% 0,04% 0,03%
FCA 36 252 34 914 3,83% 18,58% 18,47%
Ford 18 744 17 836 5,09% 9,61% 9,43%
Honda 9 420 11 523 -18,25% 4,83% 6,10%
Hyundai 15 536 17 942 -13,41% 7,96% 9,49%
Kia 858 766 12,01% 0,44% 0,41%
Hyundai-Kia 16 394 18 708 -12,37% 8,40% 9,90%
Iveco 169 154 9,74% 0,09% 0,08%
JAC 388 247 57,09% 0,20% 0,13%
Land Rover 620 542 14,39% 0,32% 0,29%
Lifan 144 287 -49,83% 0,07% 0,15%
Mercedes-Benz 1 394 1 358 2,65% 0,71% 0,72%
Citroën 1 417 2 425 -41,57% 0,73% 1,28%
Peugeot 1 810 2 275 -20,44% 0,93% 1,20%
PSA 3 227 4 700 -31,34% 1,65% 2,49%
Mitsubishi 1 746 1 760 -0,80% 0,90% 0,93%
Nissan 7 139 5 670 25,91% 3,66% 3,00%
Renault 19 813 14 907 32,91% 10,16% 7,89%
Renault-Nissan 28 698 22 337 28,48% 14,71% 11,82%
Suzuki 362 412 -12,14% 0,19% 0,22%
Toyota 14 208 16 064 -11,55% 7,28% 8,50%
Audi 768 1 010 -23,96% 0,39% 0,53%
Volkswagen 28 968 22 913 26,43% 14,85% 12,12%
VW Group 29 736 23 923 24,30% 15,24% 12,65%
Autres 1 877 1 260 48,97% 0,96% 0,67%
TOTAL 195 066 189 055 3,18%

Cumul annuel

YTD 2018 YTD 2017 % Var. PDM 2018 PDM 2017
BMW 5 348 4 276 25,07% 0,47% 0,43%
Chery 2 123 1 220 74,02% 0,19% 0,12%
Chevrolet 190 404 175 823 8,29% 16,89% 17,74%
Fiat 146 381 134 996 8,43% 12,98% 13,62%
Jeep 49 777 40 370 23,30% 4,42% 4,07%
Ram 252 321 -21,50% 0,02% 0,03%
FCA 196 410 175 687 11,80% 17,42% 17,72%
Ford 106 765 93 500 14,19% 9,47% 9,43%
Honda 64 712 65 017 -0,47% 5,74% 6,56%
Hyundai 96 918 93 289 3,89% 8,60% 9,41%
Kia 6 095 3 939 54,73% 0,54% 0,40%
Hyundai-Kia 103 013 97 228 5,95% 9,14% 9,81%
Iveco 1 110 845 31,36% 0,10% 0,09%
JAC 2 189 1 654 32,35% 0,19% 0,17%
Land Rover 3 771 2 904 29,86% 0,33% 0,29%
Lifan 1 332 1 242 7,25% 0,12% 0,13%
Mercedes-Benz 6 877 6 306 9,05% 0,61% 0,64%
Citroën 9 387 11 400 -17,66% 0,83% 1,15%
Peugeot 11 835 11 787 0,41% 1,05% 1,19%
PSA 21 222 23 187 -8,47% 1,88% 2,34%
Mitsubishi 11 031 9 824 12,29% 0,98% 0,99%
Nissan 46 581 34 154 36,39% 4,13% 3,45%
Renault 93 925 73 439 27,90% 8,33% 7,41%
Renault-Nissan 151 537 117 417 29,06% 13,44% 11,84%
Suzuki 2 276 2 058 10,59% 0,20% 0,21%
Toyota 90 612 87 767 3,24% 8,04% 8,85%
Audi 4 159 4 573 -9,05% 0,37% 0,46%
Volkswagen 166 401 124 932 33,19% 14,76% 12,60%
VW Group 170 560 129 505 31,70% 15,13%

(6 commentaires)

  2. Pourquoi Peugeot ne développe pas sa gamme xx1 comme la 301.
    Avec une 201 (une 208 simplifiée) un 2001 (un 2008 simplifié) pour l’export ?

    Répondre

  3. Je suppose que la gamme Volkswagen est très large, car leur modèle le mieux vendu n’est que 9eme et se vend 3 fois moins que le leader du marché.

    Et pourtant, en global marque, ils sont second.

    Répondre

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