Avec 3,18% de croissance, les ventes ont approché les 200000 unités en juin au Brésil, soit à peu de choses près le niveau de 2013, mais encore 20% sous le niveau de 2014. A ce jeu, Volkswagen et Renault sont les grands gagnants, avec une progression de 26,43% pour l’allemand, et 32,91% pour le français. L’un tiré par sa nouvelle Polo, et l’autre par la Kwid qui ne remet pas en cause le succès de la Sandero, 4ème du marché ce mois-ci.
Chevrolet et Fiat sont un peu plus à la peine. L’américain reste en tête, mais l’italien se fait doubler par Volkswagen. Ford progresse lui aussi, mais c’est insuffisant pour contenir Renault qui prend à nouveau la 4ème place. Derrière, ce sont toujours les mêmes, Hyundai et Toyota un peu moins en forme qu’en 2017, Honda en fort recul, Jeep toujours en pleine ascension puis Nissan dopé par le Kicks. Peugeot et Citroën sont quant à eux toujours en fort retrait.
Avec l’arrivée en quelques mois des Mobi et Kwid, puis des Argo ou Polo, le marché brésilien évolue, avec l’émergence d’un segment A inexistant jusqu’alors, et des voitures du segment B qui s’enrichissent progressivement pour se rapprocher des modèles européens.
Top10 mensuel par modèles
- Chevrolet Onix (16 218)
- Hyundai HB20 (8 292)
- Ford Ka (7 833)
- Renault Sandero (6 139)
- Fiat Toro (5 500)
- Fiat Argo (5 485)
- Fiat Strada (5 474)
- Jeep Compass (5 054)
- Volkswagen Gol (5 029)
- Renault Kwid (5 004)
Top10 mensuel par marques
- Chevrolet (32 421)
- Volkswagen (28 968)
- Fiat (27 435)
- Renault (19 813)
- Ford (18 744)
- Hyundai (15 536)
- Toyota (14 208)
- Honda (9 420)
- Jeep (8 738)
- Nissan (7 139)
| Juin. 2018 | Juin. 2017 | % Var. | PDM Juin. 2018 | PDM Juin. 2017 | |
| BMW | 1 028 | 1 004 | 2,39% | 0,53% | 0,53% |
| Chery | 490 | 467 | 4,93% | 0,25% | 0,25% |
| Chevrolet | 32 421 | 33 606 | -3,53% | 16,62% | 17,78% |
| Fiat | 27 435 | 27 978 | -1,94% | 14,06% | 14,80% |
| Jeep | 8 738 | 6 874 | 27,12% | 4,48% | 3,64% |
| Ram | 79 | 62 | 27,42% | 0,04% | 0,03% |
| FCA | 36 252 | 34 914 | 3,83% | 18,58% | 18,47% |
| Ford | 18 744 | 17 836 | 5,09% | 9,61% | 9,43% |
| Honda | 9 420 | 11 523 | -18,25% | 4,83% | 6,10% |
| Hyundai | 15 536 | 17 942 | -13,41% | 7,96% | 9,49% |
| Kia | 858 | 766 | 12,01% | 0,44% | 0,41% |
| Hyundai-Kia | 16 394 | 18 708 | -12,37% | 8,40% | 9,90% |
| Iveco | 169 | 154 | 9,74% | 0,09% | 0,08% |
| JAC | 388 | 247 | 57,09% | 0,20% | 0,13% |
| Land Rover | 620 | 542 | 14,39% | 0,32% | 0,29% |
| Lifan | 144 | 287 | -49,83% | 0,07% | 0,15% |
| Mercedes-Benz | 1 394 | 1 358 | 2,65% | 0,71% | 0,72% |
| Citroën | 1 417 | 2 425 | -41,57% | 0,73% | 1,28% |
| Peugeot | 1 810 | 2 275 | -20,44% | 0,93% | 1,20% |
| PSA | 3 227 | 4 700 | -31,34% | 1,65% | 2,49% |
| Mitsubishi | 1 746 | 1 760 | -0,80% | 0,90% | 0,93% |
| Nissan | 7 139 | 5 670 | 25,91% | 3,66% | 3,00% |
| Renault | 19 813 | 14 907 | 32,91% | 10,16% | 7,89% |
| Renault-Nissan | 28 698 | 22 337 | 28,48% | 14,71% | 11,82% |
| Suzuki | 362 | 412 | -12,14% | 0,19% | 0,22% |
| Toyota | 14 208 | 16 064 | -11,55% | 7,28% | 8,50% |
| Audi | 768 | 1 010 | -23,96% | 0,39% | 0,53% |
| Volkswagen | 28 968 | 22 913 | 26,43% | 14,85% | 12,12% |
| VW Group | 29 736 | 23 923 | 24,30% | 15,24% | 12,65% |
| Autres | 1 877 | 1 260 | 48,97% | 0,96% | 0,67% |
| TOTAL | 195 066 | 189 055 | 3,18% |
Cumul annuel
| YTD 2018 | YTD 2017 | % Var. | PDM 2018 | PDM 2017 | |
| BMW | 5 348 | 4 276 | 25,07% | 0,47% | 0,43% |
| Chery | 2 123 | 1 220 | 74,02% | 0,19% | 0,12% |
| Chevrolet | 190 404 | 175 823 | 8,29% | 16,89% | 17,74% |
| Fiat | 146 381 | 134 996 | 8,43% | 12,98% | 13,62% |
| Jeep | 49 777 | 40 370 | 23,30% | 4,42% | 4,07% |
| Ram | 252 | 321 | -21,50% | 0,02% | 0,03% |
| FCA | 196 410 | 175 687 | 11,80% | 17,42% | 17,72% |
| Ford | 106 765 | 93 500 | 14,19% | 9,47% | 9,43% |
| Honda | 64 712 | 65 017 | -0,47% | 5,74% | 6,56% |
| Hyundai | 96 918 | 93 289 | 3,89% | 8,60% | 9,41% |
| Kia | 6 095 | 3 939 | 54,73% | 0,54% | 0,40% |
| Hyundai-Kia | 103 013 | 97 228 | 5,95% | 9,14% | 9,81% |
| Iveco | 1 110 | 845 | 31,36% | 0,10% | 0,09% |
| JAC | 2 189 | 1 654 | 32,35% | 0,19% | 0,17% |
| Land Rover | 3 771 | 2 904 | 29,86% | 0,33% | 0,29% |
| Lifan | 1 332 | 1 242 | 7,25% | 0,12% | 0,13% |
| Mercedes-Benz | 6 877 | 6 306 | 9,05% | 0,61% | 0,64% |
| Citroën | 9 387 | 11 400 | -17,66% | 0,83% | 1,15% |
| Peugeot | 11 835 | 11 787 | 0,41% | 1,05% | 1,19% |
| PSA | 21 222 | 23 187 | -8,47% | 1,88% | 2,34% |
| Mitsubishi | 11 031 | 9 824 | 12,29% | 0,98% | 0,99% |
| Nissan | 46 581 | 34 154 | 36,39% | 4,13% | 3,45% |
| Renault | 93 925 | 73 439 | 27,90% | 8,33% | 7,41% |
| Renault-Nissan | 151 537 | 117 417 | 29,06% | 13,44% | 11,84% |
| Suzuki | 2 276 | 2 058 | 10,59% | 0,20% | 0,21% |
| Toyota | 90 612 | 87 767 | 3,24% | 8,04% | 8,85% |
| Audi | 4 159 | 4 573 | -9,05% | 0,37% | 0,46% |
| Volkswagen | 166 401 | 124 932 | 33,19% | 14,76% | 12,60% |
| VW Group | 170 560 | 129 505 | 31,70% | 15,13% |
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6 commentaires
Renault qui rit, Peugeot qui pleure !
Pourquoi Peugeot ne développe pas sa gamme xx1 comme la 301.
Avec une 201 (une 208 simplifiée) un 2001 (un 2008 simplifié) pour l’export ?
Je suppose que la gamme Volkswagen est très large, car leur modèle le mieux vendu n’est que 9eme et se vend 3 fois moins que le leader du marché.
Et pourtant, en global marque, ils sont second.
Pssst : c’est le bilan de juin..
Oups… Les vacances seront les bienvenues!
FCA semper numéro uno
Jeep ordem e progresso