Le regain de forme entamé en février, avec une hausse à +8.7%, ne s’est donc ni confirmé, et encore moins amplifié, à la fin de l’exercice mars 2008. Bilan ? -9.5%. Tous les marchés enregistrent cette baisse. Hormis ceux évoqués plus haut, citons la claque espagnole (-28.2%) ou la chute italienne (-18.8%). C’est bien simple, sur les quinze états d’Europe occidentale, deux seulement ne tombent pas dans le rouge. Le Portugal (comme annoncé dans l’entame du billet) ainsi que le Royaume-Uni et une hausse famélique, hausse malgré tout, à +0.5%. Les nouveaux états membres enregistrent des résultats inverses avec une hausse à +3.5%, soit 14.7% dans la globalité du premier trimestre.
Sur le plan des constructeurs désormais. C’est la soupe à la grimace pour nombre d’entre eux et des repis à deux chiffres. Citons -12.5% chez VW (302 972 unités commercialisées), -13.9% chez PSA Peugeot Citroën (197 930), -5.5% pour Renault (139 020), -11.2% chez Ford, – 12% chez GM ou -12.1% chez Fiat (comme quoi finalement…) et -16.5% pour Toyota. Bilan inverse au crédit de BMW avec un gain de +2.3% (93 259). Cette mauvaise période se répercute forcément sur le bilan général du premier trimestre avec un recul final de -1.7%.
A lire également. Renault en hausse au niveau mondial au premier trimestre, Audi : ventes record au premier trimestre, et GM : un premier trimestre record.
Source : ACEA.
23 commentaires
Sympa la vido, mme si j’ai avanc souvent la lecture… La raison ? Une musique lancinante et trs barbante pour nous viter d’couter la cavalerie… La prochaine fois, essayez de nous faire profiter du bruit…
C’est Saint Thomas, et non pas Saint Pierre…
Musique insupportable en effet.
Sinon, article assez intéressant dans l’ensemble. Un beau bébé cette GT2.
j’ai pas vu la carrera gt… enfin sympa quand meme le ptit tour
Sympa.
On peut avoir plus d’infos sur la golf 2 en question ? (j’ai une golf 2 a torturer)
Enlevez la musique! Quel gâchis que diable!
ba jai kun seule chose a dire :
bravo a ceu qui on fait ça et concernan la music jadore tret bon choit
@ Ele : J’ai pas beaucoup d’infos (seulement des photos), mais je sais que le moteur est un VR6 turbo qui dépasse largement les 400 ch… La caisse est dépouillée à l’extrême, dedans il y a un méga-arceau tubulaire et elle va VRAIMENT très très fort… On aura d’ailleurs peut-être l’occasion de la revoir…
Un grand merci pour cet essai 🙂
Super, me voici emballé, un essai de la GT2.
J’ai regardé, montre en main 5 secondes la vidéo…
Une musique nulle et énervante qui gâche tout.
C’est tout.
Quelle tuerie cette GT2 !
Sinon, pour la Golf, je lance une hypothèse : Il pourrait peut-être s’agir des frères suisses de chez carpi (www.carpi.ch) qui sont des spécialistes des Golf over-gonflées taillées pour la piste. Habitant dans l’est de la france, j’ai un ami qui avait pu monter à bord d’une Golf 3 vr6 de plus de 480ch sur route ouverte et qui ne s’en est toujours pas remis.
Jettez un oeil sur les videos de leur site, c’est éloquant.
Salut Cedric,
Entant sur le cast, ce même jour j’ai appris que cette VW tourner autour de la tonne :p
Cordialement
Jolies ailes arrières…
Superbe cette essai, vous pourriez la repasser sans la musique cette Vidéo génial.
Etant au castellet aussi ce jour là. Cédric on s’est parlé d’ailleurs (le jeune journaliste cinéma avec la 575 MM noire).
Je confirme bel et bien l’article. J’ai pu tester la gt2, mais la rouge qui était là pas la grise. Et c’est vraiment un autre monde ! Ce jour là j’ai également tourné dans la carrera GT et en scuderia, et la GT2 en terme de puissance et sensation reste grandement au dessus… seule la 430 challenge dépouillée à l’extreme peut lui faire concurrence niveau sensation…
La 997 GT2 ne doit pas être docile, c’est sûrement l’impression que le pilote a du donner, mais flat 6 dit qu’elle n’est pas a mettre entre toutes les mains.
Bin moi en tout cas à son volant je l’ai trouvée plus facile qu’une COrvette C6…
Pas le courage de regarder la video jusko bout… musique indéniablement répétitive et lassante, qui gâche une video qui aurait pu être un bon moment de plaisir.
Si vous aimez les video des super car voila une qui peut vous intéresse http://www.youtube.com/watch?v=e1bvT69W_V4# une GT R VS une Lambo LP640 et une 911 qui bat une Lambo sl
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Bin moi en tout cas à son volant je lai trouvée plus facile quune COrvette C6″
Cedric Pinatel
====> raaah chancard quand même, enfin qui dirait non ?
Et les proprios, sans préjugés, ils acceptent quand ils voient un jeune qui leur demande ni plus ni moins d’essayer leur bagnole ?
Je n’ai pas trouvé la GT2 difficile à prendre en main. beaucoup plus facile que la carrera gt par exemple.
Le plus dur est de se retenir d’envoyer la sauce. mais l’appréhension des virages, du freinage c’est assez instictif
La carrera Gt est bien plus brutal. (commande de boite, d’embrayage, et dans le caractère de son moteur)
La Gt2 est simple comme une auto banal, mais a conduire vite c’est une autre paire de manche.
La musique (si on peut appeler « ça » de la musique, d’ailleurs) gâche tout ; c’est quoi l’intérêt ? C’est aussi c… et désagréable que les rires enregistrés dans Video gag et autres niaiseries ; Blogauto pour moi, c’est autre chose, non ?