Le marché indien connait son plus mauvais résultat depuis deux ans, et un recul de 5% en août. Un recul que l’on peut en grande partie imputer à la grève chez Maruti-Suzuki…
En raison de la grève dans son usine de Manesar, Maruti-Suzuki recule de 35%, avec à peine 50.000 unités. Certains mois, le constructeur indo-japonais affiche le double. Si WagonR ou Ertiga sauvent leur peau car produits dans l’usine de Gurgaon, Swift et Dzire disparaissent du classement, avec moins de 1.000 Swift (20.000 certains mois) et à peine 3.000 Dzire (environ 15.000 en rythme habituel)… Hyundai en profite pour gagner un peu de terrain avec la i20 et la i10. Chez Hyundai,on peut avoir un autre motif de satisfaction. Alors que Maruti-Suzuki peine à vendre ses modèles plus imposants, l’Elantra à peine commercialisée prend la tête de son segment, devant les Corolla, Civic ou Jetta.
Tata et Mahindra continuent à lutter pour la troisième place, avec Mahindra qui profite du succès de son SUV XUV500, en attendant le plus petit Quanto attendu prochainement…
Derrière, le fait du mois est à mettre à l’actif de Renault… Qui fait son apparition dans le Top10 en doublant à la fois Skoda, mais aussi Nissan et se rapproche de Volkswagen. Un résultat à mettre à l’actif du Duster, qui avec ses 3.184 unités frappe aux portes du Top20. La Pulse se comporte plutôt bien, et la Scala arrive.
Top10 mensuel par marques:
1. Maruti-Suzuki (50.129)
2. Hyundai (28.257)
3. Tata (22.311)
4. Mahindra (21.216)
5. Toyota (13.995)
6. Ford (7.840)
7. Chevrolet (7.445)
8. Honda (5.470)
9. Volkswagen (4.397)
10. Renaut (4.036)
Top10 mensuel par modèles:
1. Maruti-Suzuki Alto (10.488)
2. Maruti-Suzuki WagonR (10.078)
3. Mahindra Bolero (8.717)
4. Hyundai i20 (7.712)
5. Tata Indica / Vista (7.591)
6. Maruti-Suzuki Ertiga (6.643)
7. Tata Nano (6.507)
8. Toyota Innova (6.439)
9. Hyundai i10 (6.300)
10. Ford Figo (6.295)
Plus de détails (cumul annuel et mois précédents) :
Source : team-bhp.com
