Tout est dans la nuance. Alors que Rolls-Royce revendique le trône de l’ultra luxe, Bentley revendique celui du marché du luxe tout court pour 2013…
Indéniablement, les ventes de Bentley sont supérieures à celles de Rolls-Royce, avec 10.120 unités contre 3.630. Une hausse de 19% pour le B ailé, poussé par la nouvelle Flying Spur : 2.005 exemplaires livrés sur les 4 derniers mois de l’année… La nuance entre les deux marques britanniques provient du décalage de prix. L’essentiel des ventes de Bentley est réalisé sur la gamme Continental, tandis que la Mulsanne dont le prix de base est globalement équivalent à celui de l’entrée de gamme de Rolls, la Ghost, reste confidentielle par rapport à la Phantom…
L’Amérique est le premier marché de la marque. L’ensemble du continent (Nord et Sud) a absorbé 3140 Bentley (+28%), avec l’essentiel bien entendu pour les Etats-Unis. Vient ensuite la Chine avec 2.191 véhicules, en légère basse par rapport aux 2.253 de 2012. L’Europe continentale accueille 1.480 véhicules (+11%), et la Grande-Bretagne à elle seule 1.381 (+25%). Le Moyen Orient progresse de 45% pour atteindre 1185 véhicules, tandis que la région Asie-Pacifique gagne 26% à 452 véhicules. Hors Japon, puisque 291 Bentley ont trouvé preneur dans l’archipel en 2013 (+53%).
Source : Bentley
