L’Australie, ce n’est pas que Holden et Ford! Les Australiens se voient proposer un large choix de marques allemandes, italiennes, japonaises, coréennes, indiennes, malaisiennes, chinoises et… Françaises. Citroën atteint y un record de vente en 2007. Puis le soufflée retombe. Avec 1701 ventes en 2012, la marque aux chevrons se devait de réagir.La première étape, c’est un changement d’importateur. Ateco, qui a trop de marques dans son portefeuille, est lâché au profit de Sime Darby. Ce conglomérat malaisien est déjà en charge de Peugeot (et de Porsche!) pour l’ile-continent.
Pas de nouveauté dans l’immédiat. Pour convaincre les Australiens d’acheter des C3, C4, C5, DS3, DS4, DS5, C4 Aircross, Grand C4 Picasso et Berlingo, Sime Darby casse les prix!
Par exemple, la C3 s’offre une réduction de 6 000 dollars australiens (4 600€.) Ce qui met la C3 de base à 17 990 dollars australiens (13 800€), un prix légèrement moins cher que celle vendue en France!
Pour les DS, l’importateur propose un entretien annuel plafonné à 330 dollars australiens (250€) pendant les trois premières années.
Grâce à cela, Citroën table sur une croissance de 35% en 2013, puis 20% en 2014 et 2015. L’objectif à moyen-terme est de battre le fameux record de 2007.
Sur le long-terme, Sime Darby veut positionner les DS sur le segment premium. L’acheteur pourra personnaliser entièrement sa voiture et elle sera livrée aux antipodes sous 3 mois.
Il n’a pas précisé s’il continuera de soutenir la rallywoman australiens Molly Taylor (ci-dessous, à Ypres)
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Crédits photos: Citroën Australie
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