Le différent entre Audi et Nio ne date pas d'hier. Mais, Audi est passé à la vitesse supérieure en attaquant NIO en Allemagne, une fois que NIO a confirmé qu'ils s'attaqueraient au marché allemand. D'ailleurs, l'ES7 a été renommé EL7 pour éviter ce conflit, ce qui n'a pas empêché Audi d'attaquer selon Automobilwoche.
Le tribunal régional de Munich a donné raison à Audi et interdit à NIO, sous peine d'amende de 250 000 € ou 6 mois de prison pour son dirigeant, toute publicité et promotion autour des noms ES6, ES7 et ES8. Le Tribunal juge recevable la demande d'Audi qui considère que la confusion pourrait amener les acheteurs à penser qu'un ES6 de Nio est une version électrique de l'Audi S6 par exemple.
Un renommage en EL6, EL7 et EL8 ?
Comme l'ES6 et ES8 ne sont pas encore arrivés en Europe, on peut légitimement penser que les noms chez nous seront EL6 et EL8 pour éviter tout conflit.
Ce n'est pas la première fois qu'un constructeur en attaque un autre. Récemment, Citroën a réussi à bloquer Polestar en France sur fond de logo utilisant des chevrons. Depuis un accord a été trouvé. Citroën pourrait d'ailleurs avoir affaire à la justice avec son nouvel-ancien logo qui ressemble beaucoup à celui de Golden Dragon (une marque chinoise). Citroën a l'antériorité du logo (1919) mais on ne sait jamais en matière de logo et de marque il y a des surprises.
Cette affaire Audi/NIO rappelle aussi celle qui avait opposé (sans aller au bout) Mitsubishi à une marque scandinave. Mitsubishi a du changer de nom pour sa Mirage devenue Space Star, sans que cela n'ait à voir avec Dassault et son Mirage.
De nombreux exemples dans l'histoire de l'automobile
En 1972, Renault veut moderniser son logo et choisi un losange stylisé. Sauf qu'il s'agit en fait du logo de l'équipementier Kent, basculé de 90°. Les premières Renault 5 sortiront avec ce logo avant qu'en urgence Renault ne fasse appel à Victor Vasarely pour inventer un nouveau logo inattaquable. En théorie les voitures sorties avec le "mauvais" logo sont repassées en atelier, mais il en subsistent quand même avec, et elles sont donc recherchées pour cette bizarrerie.
Plus récemment, Human Horizons (alias HiPhi) a attaqué Renault pour le logo de Mobilize que la société juge trop proche du sien. En automobile, la copie, l'inspiration ou le plagiat ont toujours existé. Chaque constructeur regardait ce que faisait l'autre et par la suite, certains pays ont fait de la copie leur façon de "créer". Dans les années 60/70 ce fut l'URSS, après ce furent les Chinois. Sauf que désormais, dans un marché mondialisé tout se sait, tout se voit, et surtout les constructeurs peuvent attaquer les mêmes marchés.
Nio peut encore faire appel du jugement. Mais débuter une commercialisation par un conflit n'est pas forcément la bonne image à donner pour la marque. Changer les noms avant la commercialisation sera sans doute la voie choisie.
3 commentaires
Mais, chez Audi, le voitures électriques, ce sont des e-Tron
???et fiers d’eux.
Pourquoi attaquer les Chinois qui essaient de ne pas en faire ?
Tout cela pour un assemblage de lettre et de chiffre hypothétique…
L’assemblage de lettres et de chiffres n’est pas hypothétiques car la gamme NIO est composée des ET ES et EC avec 6,7 et 8.
Voulant s’attaquer à l’Europe, l’Allemagne en particulier, NIO veut importer sa gamme, dont les ES 🙂 qui deviendront sans doute EL ici.
Mais donc er8 est donc interdit en lien avec Audi
Et er4, er5 er6 er8 er9 etc avec Renault
Ec2, ec3, ec4, ec5 ec6 avec Citroën
Plus tous ceux que je ne connaît pas et qu’il serait trop long de lister ?
Pour L6, il y a Unic (racheter par Fiat, donc Stellantis)
Pour L7, la Lotus seven of course.
Quand on veut, on trouve. Bien sûr, il y a l’utilisation de la marque.
Mais on peut parler de l’héritage .
En tout cas, Audi est fort pour faire parler de l’arrivée d’un nouveau fabricant chinois.