Volkswagen devrait produire en série très limitée le XL1 en 2013. Un concept, voeu pieu de Ferdinand Piëch (président du conseil de surveillance de Volkswagen), dont les besoins en carburants ne s’élèvent qu’à 0.9 l/100km.
Du format d’une Polo, bien que d’une hauteur plus faible, le XL1 s’articule autour d’un bi-cylindre diesel de 0.8l de cylindrée pour 47 chevaux et d’un moteur électrique de 27 chevaux. La transmission de la puissance se fait aux roues arrières via une boîte DSG à 7 rapports.
Audi souhaite proposer de même son concept à faibles émissions. Toutefois, le véhicule ne devrait pas s’inspirer du XL1 et utiliserait sa propre chaîne de traction. La référence serait d’ailleurs plutôt à chercher chez son voisin bavarois avec la BMW i3.
Audi ferait un retour aux sources en quelque sorte: le metroproject quattro, présenté en 2007 au salon de Tokyo, était déjà un véhicule hybride à faibles rejets. Un moteur essence 1.4l TFSI de 150 chevaux assurait la traction et un moteur électrique de 41 chevaux en position centrale arrière s’occupait de la propulsion.
Le futur véhicule à faibles émissions d’Audi devrait se montrer dans les halls d’exposition d’ici 3 ans. Sa structure devrait avoir comme base le châssis de l’A1 et utiliser nombre de composants élaborés à partir de fibres de carbone CFRP.
Source: Autoblog
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