Alors que le patron du groupe Renault est dans la tourmente, Alpine a annoncé que la production de l’A110 Première Edition a pris fin. L’information a été communiquée en début de journée via les réseaux sociaux, photo à l’appui. Cette toute première Alpine de la renaissance aura été comme prévu produite à 1 955 exemplaires, ce nombre renvoyant à l’année de création de la marque. Alpine indique que les derniers exemplaires produits seront livrés dans les prochaines semaines.
Place aux A110 Légende et Pure
La production, dont la cadence avait été augmentée durant l’été, va maintenant pouvoir se concentrer sur les versions courantes de l’A110, les Légende et Pure. Il est également question d’une version Sport depuis plusieurs mois. Sans doute apparaîtra-t-elle de manière opportune afin de relancer un éventuel tassement de la demande. Plus tard encore devrait venir le temps pour la marque d’introduire un SUV.
Dans la perspective d’un développement de la marque qui serait pérennisé, on pourrait s’interroger sur l’avenir de la gamme. L’A110 serait-elle, suivant en cela le modèle Porsche, amenée à évoluer de manière régulière, génération après génération ? On pourrait aussi se prendre à espérer un retour de la très singulière et réussie A310.
19 commentaires
Une superbe réussite pour une voiture classée par Autocar sur le podium des meilleurs sportives de l’année derrière la F488 Pista et la McLaren 600LT. Elle termine quand même devant la 911GT3 et la BMW M2: excusez du peu.
Bravo à Alpine.
le magazine topgear l’a classé sportive de l’année à l’occasion de la speedweek sur le circuit de Charannes 🙂
Vraiment une réussite cette voiture, je la trouve superbe et parfaitement dans l’esprit sportif de l’Alpine A110 des origines. « Petit moteur », poids et taille contenu et caractère ! Avec l’augmentation de la répression et du coût des carburants, je la trouve vraiment dans l’ère du temps pour qui peut avoir une 2e voir 3e voiture uniquement plaisir!
Je crois sincèrement que les propriétaires de cette auto sont absolument persuadés d’avoir la meilleure voiture .
Je n’ai jamais acheté, pire encore aujourd’hui, je n’achèterai JAMAIS de voiture neuve. L’Alpine, la Twingo et la Giulia étaient pourtant sur la liste de mes choix.
Je suis tout de même de l’avis du possesseur de cette voiture qui a tous les critères de mon tempérament.
Ce qui est dramatique de nos jours, c’est que l’actualité impacte sérieusement le monde de l’automobile. Cette série limitée ne devrait pas en souffrir. ( culpabilisation médiatisée des conducteurs de véhicules à moteurs thermiques )
Je suis pour la VE… mais pas à 100 %, juste pour le côté « utilitaire » et l’intérêt général.
50 % de VE seront largement suffisants dans un premier temps dans le parc européen.
L’Alpine A110 est une voiture plaisir … d’émotion… J’ai eu une petite larme le jour où je l’ai vu pour la première fois.
Je crois qu’il faut arrêter d’opposer VE vs VT, les deux sont complémentaires.
Peut-être que s’il avait plus de VE dans le parc, il pourrait avoir plus de VT plaisir !?
« Peut-être que s’il avait plus de VE dans le parc, il pourrait avoir plus de VT plaisir !? »
J’aime bien cette façon de voir 🙂
Et il peut aussi y avoir des VE plaisir !
Oui, c’est un peu utopique comme idée. 🙂
Actuellement, il y a beaucoup de vieux diesel pour faire moins de 40 km par jour…. Une aberration !
Avec les conséquences actuelles, tant que pour la santé et les coûts pour les gens modestes.
Le rêve est de voir une grosse majorité de VE pour le trajet travaille/domicile, diesel « propre » sur les trajets de plus 50 km et les gros véhicules.
ET un Muscle car pour 20 Zoé, principalement pour les WE et les vacances.
Certes les VE plaisir existent… j’aime beaucoup les Tesla Model S, mais les Mustang et Camaro restent très attachante 😉
On y arrive un jour, peut-être dans 10 ans, mais la situation aberrante et stupide est le fruit de plus de 30 ans d’encouragement pour le diesel, même pour de citadines destinées à faire 10 km en ville, on en paye aujourd’hui les pots cassés !
« Je crois qu’il faut arrêter d’opposer VE vs VT, les deux sont complémentaires. »
SGL, t’es bien mignon mais tu crois que le gouvernement va faire une différence pour tes beaux yeux ??
Et je l’ai déjà dit, quand une loi s’applique, elle est bête et méchante et ne fais pas de distinction… Donc tout le monde ramasse !!!
Alpine A110, Mustang V8, Zoe, Tesla Model S, BMW M4, 308 GTi, Alfa Giulia, etc. sont des bonnes voitures…. pour des raisons différentes.
Ai-je dit le contraire SGL ???
Tu réponds complètement à côté !! Comme d’hab….
Si seulement tout le monde pouvait penser comme toi et que personne n’achèterai plus de voiture neuve.
Ce serait génial, comme ça d’ici 10 ans on sera tous en vélo et plus de problème d’essence trop chère ?
Personnellement je préfère choisir mes voitures neuves avec les options que moi j’ai envie à 100% et surtout être le premier à rouler avec.
Même si je dois avouer que j’ai du acheter ma 997 d’occasion, malgré qu’elle n’avait sur 9 mois et 8000km cela fait bizarre de ne pas être le premier, c’est un peu comme porter des vêtements d’occasion.
…dans mon garage The Blue , y a des autos qui passent la 60aine. Si j’avais eu et idée et moyens de m’les payer neuves, j’serais sacrément vieux , surtout qu’je suis pas né dans un berceau doré. Par contre je suis persuadé que ça n’a absolument rien à voir avec le nombre croissant des cyclistes! Là, je crois davantage aux bons conseil des cardiologues, quoique le prix de l’essence …
Et pour la 997 d’occasion: pas forcément la meilleure affaire : l’auto qui n’a que 8000 km pour changer de proprio les a souvent parcourus entre mains point trop délicates. On a vu des devis pour casse moteur à très faibles kilométrages proche des 20 mille € . Personnellement j’incrimine ces choses davantage au conducteur qu’au constructeur. Vous avez et je vous le souhaite le bon numéro qui va y échapper et qui va vous donner beaucoup de bonheur, je vous souhaite. Une Porsche a toujours un côté affectif développé par son propriétaire, celui qui veut la conserver.
SGL: tous les goûts sont dans la nature, mais pitié svp avec les américaines avec leurs gros pistons, caractères moteurs de péniche qui, à plein régime mettent plus de temps que la plus petite des Peugeot pour ascensionner la côte sur route fermée. A l’heure où il est interdit de se servir des machines , et que plus personne ne fait plus que d’en parler, JAMAIS ASSEZ JE NE RABâCHERAI QUE C’est EN EUROPE QU’ON FABRIQUE LES MEILLEURES AUTOS, alors SVP faites rêvez la jeunesse avec une Simca 1000, une Alpine, une 8 Gordini d’antan, une Porsche, une 505 TURBO INJECTION SUPER TOURISME, un coupé Mercedes AMG ou Carlson ,une escort, Une BM Heidegger ou Schnitzer, une NSU TT, une toyota 2000, Datsun 240 z, je fais exception si vous voulez , une 5 turbo, 205 t16 aussi, une alfa 4 ou 8 C, mais les autos afflliées aux 5 voies rectilignes américaines, par pitié , je me répète ça va juste pour les regarder , et encore qui aime. Oui !!! Tous les goûts sont dans la nature, et je suis tolérant, moi et point trop écolo tout le monde le dit. Qui sait, sait qu’on a bien mieux chez Nous de notre côté . C’est pas du racisme non plus que de flatter le meilleur de ce qu’ont fait nos ingénieurs. Trump n’est-il pas fâché de voir son pays importer des autos étrangères, lui, il le dit.
Les pots cassés sont le résultat de politiques utopiques, et à l’heure où l’autorité se veut autoritaire dans le pays du gaulois réfractaire, c’est la révolution. Là c’est la diplomatie du législateur qui fait faille, lui , bien payé a oublié dans ses communiqué de redresser le pouvoir d’achat du gars qui va travailler. Des diesels qui rouleront en infraction, je sais déjà qu’on a pas fini d’en recenser après demain. Il y va de tout les adjectifs du Larousse pour les identifier, mais ils seront là et pire, on ne pourra pas les compter.
Au delà des fichiers cartes grises, on va puiser informations chez les assureurs, lesquels interrogent déjà les proprios pour qu’ils immatriculent bien toutes leurs vieilleries assurées avec un numéro de moteur ( 2 roues ) ( ça c’est pas du pipeau, c’est une info !!!) , sans doute pour mieux taxer , imposer tantôt .
Essayez une Corvette C7 pour voir…………
« SGL: tous les goûts sont dans la nature, mais pitié svp avec les américaines avec leurs gros pistons, caractères moteurs de péniche qui, à plein régime mettent plus de temps que la plus petite des Peugeot pour ascensionner la côte sur route fermée. »
N’importe quoi………………..
Superbe auto !!!
Bravo !!!
https://www.youtube.com/watch?v=slKjCNqt7z0
PLUS tôt déjà , les américaines de 5 à 800 cv ont été invitées !
Eh bien , la meilleure en 2006 je crois montait dans les temps d’ une 106 gr A. Voilà pourquoi ! c’est pas n’importe quoi !
Entre belle et bonne auto, la différence , c’est le chrono !
vu les capacités de productions de l’usine de Dieppe, ils ont été plutôt rapide en fait
Qu’ils aillent à leur rythme. Qu’ils prennent le temps d’offrir une auto digne des attentes, comme cette A110 doit déjà l’être.
Qu’ils prennent le temps de bien encrer leur image de marque pour l’Alpine moderne.
Qu’ils dimensionnent les choses pour que cette « folie » soit rentable, si ce n’est financièrement que ce soit pour le prestige et le plaisir.
Surtout qu’ils ne se pressent pas de vendre l’image d’Alpine pour écouler du SUV GT RS.