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Alpine : les tarifs des A110 Pure et Légende

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La production de l’Alpine A110 Première Edition s’acheminant vers son terme, les A110 Pure et A110 Légende vont prendre le relai. Leurs tarifs sont dorénavant connus.

Lors de l’édition 2018 du salon de Genève, Alpine avait levé le voile sur les versions régulières de sa gamme A110 dans l’attente de la présentation d’une future version Sport plus affûtée. Les A110 Pure et A110 Légende reprennent logiquement la mécanique de la Première Edition dont la production, qui a maintenant dépassé la barre symbolique des 1 000 exemplaires, cessera avec le 1 955e exemplaire. Evidemment, les tarifs de ces nouvelles versions étaient plutôt attendus.

Des tarifs attendus

Alpine annonce respectivement des prix de base à 54 700 euros et 58 500 euros. On note donc que l’A110 Légende est proposée au même prix que la Première Edition lorsque la Pure, à la finition plus sportive, permet d’économiser 3 800 euros.

Attention toutefois à la liste des options qui, c’est le principe avec ce type de modèle, peut rapidement faire grimper l’addition. A titre d’exemples mentionnons l’échappement sport actif à 1 500 euros TTC ou le système de freinage « haute performance » à 1 008 euros TTC.

Source et photo : Alpine

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52 Commentaires sur "Alpine : les tarifs des A110 Pure et Légende"

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Panama
Invité

Ouf ! Une 718 Cayman débute à 55000 euros… Alpine n’a peur de rien !
Et ne me parlez pas d’equipement svp, la Porsche a au moins un moteur Porsche.

nné
Invité

et la Ferrari a un moteur Ferrari, à ce petit jeu, on ne sort pas de l’auberge !

Panama
Invité

Même dans les auberges on sait faire la différence entre un moteur Porsche et un moteur Renault.

labradaauto
Invité

… vous avez le sens de l’observation Panama. C’est vrai qu’en y regardant de plus près, les sortants de table qui, souvent roulent en Porsche n’ont pas la panoplie abdominale des sportifs qui roulent Renault. Le menu est dans la nuance pour le tour de taille. on évoque pas non plus la facture de l’aubergiste. Tous les goûts sont dans la nature.

KifKif
Invité

On avait dit « pas le physique » surtout que pour le coup je suis parfaitement raccord avec la caricature 😀
Pas sympa !
😉

Panama
Invité

@Labradaauto : Moi j’ai plutôt constaté le contraire : la malbouffe c’est pour le populo.

Fabi35
Invité

Même si Renault n a pas le meme prestige que Porsche, coté moteur leurs différentes victoires en F1 ou FE entre autre prouve que se ne sont pas des « manches » non plus !

sunseeker
Invité

Porsches a gagne combien de championat du monde de F1 en tant que motoriste?

twruit
Invité

il est très loin porshe derrière renault en temps que motoriste f1

Zorro5260
Invité

👍👍les idées reçues!!
En rapport qualité prix équipements
Y a pas mieux que l’A110 sur le marché et je l’auditeur essayé 👍👍

Zorro5260
Invité

Oups..et je l’ai essayé!!👍

starter
Invité

@panama : et sinon, le défaut de conception du roulement d’arbre intermédiaire IMS à durer combien d’année sur les moteurs Porsche ? pris en garantie ?

Invité

Rien qu’en France, le mois dernier, 246 Alpine ont été commercialisées. Combien de Cayman ? Vous savez, ce coupé Porsche qui maintenant utilise aussi un .. 4 pattes turbo, comme l’Alpine ! Donc votre phantasme du (au moins, il a un moteur Porsche » … ouai, lolesque, mais ça s’arrête là !

ART
Invité

shooby a raison, Porsche s’est tiré une balle dans le pied avec son 4 pattes… Entre une 718 toujours plus fat avec un son mièvre et une Alpine au design réussi et qui est beaucoup plus légère…

Rowhider
Invité

Un non-sens, à ce tarif à Cayman et dépouillé et son moteur ne procure aucune sensation. Tous les journalistes sont unanimes quelque soit le pays: la nouvelle A110 est une grande réussite.
Libre à vous d’acheter un Cayman, une excellente auto au demeurant mais qui a perdu ce qui justifiait son tarif: le Flat6.

Panama
Invité

@Rowhider : ce n’est pas ce qu’ont dit les essais du petit flat4 de 2 litres. Renseignez-vous mieux.

ART
Invité

Bah justement que ce flat4 il chantait pauvrement !!!
Oui c’est efficace mais sachant que tu ne peux plus rouler, autant prendre le véhicule le plus joueur en mains…

miké
Invité

Un moteur porsche ou volkswagen ?

Panama
Invité

@Miké : trouvez-nous donc la VW qui a un flat four comme moulin 😉

ART
Invité

Panama, la 718 a désormais elle aussi un 4 cylindres… Tout à fait recevable donc en rapport à une Alpine plus légère…

Et même plaisir au volant, je ne serai pas aussi affirmatif face à cette A110…

zaza
Invité

Il est vrai que le prix est quand même assez élevé et fait réfléchir. Une Porsche cayman récente et super équipée où cette belle alpine et son compteur de twingo ?

Thibaut Emme
Admin

C’est le positionnement d’Alpine Rennes (groupe Bodemer).
Sport premium. D’un côté Alpine neuve, de l’autre de l’occasion. Porsche, 718, 911, Mustang, Nissan Z, BMW Série 1 M, etc. Le tout tourne à peut près sur le même prix, certaines sont un peu plus chères.
Chacun se positionne…

L’Alpine est une superbe voiture, bien finie à l’intérieur. Il me tarde de la rouler, et de la comparer à un Cayman d’occase au même prix/prestations.

gilles
Invité

Mustang d’occasion pour ce prix? A ce prix et même moins on est sur une neuve Ecoboost 2018 full ops, immat et malus compris ou alors un cab 2017 V8 BVA de démo, malus compris… pas vraiment comparable, dans la sportivité ou la légèreté! 🙂 et même si j’adore cette dernière que j’ai la chance de piloter régulièrement, j’avoue que j’ai eu un gros coup de coeur pour la ptite française!

Zorro5260
Invité

Compteur de twingo avant de discuter faut se renseigner 😈😈😈

Invité

Compteur de Twingo?! qu’est ce qu’il faut pas entendre…
Pour qu’une porsche devienne super équipée, les prix s’envolent très TRES vite.

Invité

on ne doit pas avoir les mêmes twingos, semble t-il !

grez
Invité

Moteur Porsche peut être mais ça reste un 4 cylindres. Et sans même s’envoyer en l’air avec juste quelques options nécessaire pour assurer une belle revente derrière il faut compter 70000(il faut la BVA, au minimum des phares xénon des sièges un leu plus sympa que ce qu’il a y’a d’origine, des jolies jantes donc on s’éloigne vite des 55000€ de base)

koko
Invité

Et un extincteur !

Invité

Ah bon, les Porsche ça s’enflamme aussi facilement ? Lol

Alex87f
Invité

Les options que tu cites ajoutent 7-8k. Compte 64-65 pour un Cayman sympa. Et tu peux l’avoir avec une boîte manuelle.

A choisir je prendrais l’alpine, mais le choix n’est pas si simple que ça, surtout quand tu mets des sommes aussi considérable.

La quasi-garantie d’une revente correcte est aussi un gros avantage que l’alpine n’a pas, et cela joue beaucoup pour qui met autant d’argent dans une voiture plaisir.

Prince Vaillant
Invité

Bon courage pour convaincre un vendeur Porsche de vous laisser signer un BC pour un Cayman de base avec zéro option… Dans vos rêves. Elles ne sont donc pas au même prix. Sans même évoquer la sportivité…

Zorro5260
Invité

La Porsche est une voiture de bobo l’A110 une voiture de passionnés bref pas le même public!!

Panama
Invité

@Zozo : les bobos roulent en électriques. Il n’y a pas plus passionnés que les Porschistes.

starter
Invité

ahahahahah, passionnés les porschistes ? certains surement, mais pas la majorité. Les gens que je cotoie qui ont une porsche sont plus intéressé par le prix qu’ils vont la revendre et par le badge que par la voiture elle même.

Invité

parmi les passionnés il y a cet artisan qui c’est fait brûlé sa Porsche par des manifestants à Nantes en 2016 … mais cela doit être le seul, à mon humble avis

CDA
Membre

Arrêtes mec, tu te ridiculises.
On s’en fout de quelle est la clientèle la plus passionnée… Et si t’insistes vraiment pour savoir, penses à tous les propriétaires de Cayenne TDI par exemple.

Nico
Invité

En fait je pense que la concurrente la plus proche c est une cayman d occasion avec un 6 cylindre. Le cayman neuf ne joue pas dans les mêmes prix, c est au moins 10000/15000 euros d option pour être sympa et c est beaucoup trop cher même pour une Porsche ( désolé mais le 4 cyl ne passe pas pour moi). Maintenant entre une Alpine neuve et une GTS d occasion, c est pour moi dur de choisir la francaise. C est le dilemme neuf/occasion

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