Affaire Toyota : au point mort. Ou tout comme. La National Highway Traffic Safety Administration, l’agence fédérale américaine chargée de la sécurité routière, a déclaré mercredi dans un communiqué que ses ingénieurs en collaboration avec des scientifiques et des chercheurs de la National Academy of Sciences et des experts de la NASA, continuaient de mener leur enquête sur les causes possibles de l’accélération soudaine des véhicules Toyota. Pour l’heure, rien ne permet concrètement d’incriminer le constructeur ou les conducteurs…
Accélérateurs défectueux, tapis de sol pouvant bloquer l’accélérateur et problèmes avec les freins : depuis le début de la tempête autour de problèmes de sécurité ayant frappé le constructeur, Toyota avait dû rappeler quelques 8,5 millions à 9 millions d’unités. La tempête médiatico-politique qui se déclenchait alors frappait le géant japonais de plein fouet.
Depuis la première amende a été payée mais des recours en justice de plaignants américains sont en cours. Précisons que le gouvernement américain entendrait imputer à Toyota le décès d’une centaine de personnes en raison de ces problèmes et que la NHTSA aurait reçu quelques 6 200 plaintes pour accélération subite.
Le premier rapport préliminaire ne répond à aucune question. Selon Olivia Alair, la porte-parole du département des Transports, les enquêteurs du gouvernement et différents experts n’ont pas tiré de conclusion sur un réel défaut technique ou une responsabilité des conducteurs. A contrario le Wall Street Journal avance que l’analyse de certains experts tend à démontrer que sur les véhicules frappés d’accélération soudaine l’accélérateur était enfoncé et les freins non enclenchés.
Conclusion ? Ceci laisse raisonnablement suggérer que ces conducteurs aient appuyé sur la pédale d’accélération plutôt que sur celle des freins. A suivre, l’enquête suivant son cours.
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Source : Automotive News et Wall Street Journal.
