3.700 départs
Sur les 19.000 salariés du groupe employés en Allemagne, près de 3.700 personnes devront quitter l’entreprise sur la base de départs volontaires. Selon Opel, 3.500 employés ont d’ores déjà signé un accord en ce sens. Selon les engagements pris par le constructeur, la réduction de personnel sera plafonnée à 3.700 personnes.
S’exprimant dans un communiqué, le constructeur a tenu à préciser que, jusqu’en juillet 2023, il excluait toute possibilité de devoir recourir à des mesures de licenciement économique pour les postes restant à supprimer. Des sites de production, de recherche ou de logistique seront ainsi sauvegardés jusqu’à l’été 2023. Dans l’usine d’Eisenach, au coeur du conflit, les départs n’excéderont pas 450 personnes sur un effectif d’environ 1.800 salariés.
Un tel accord pourrait constituer un véritable soulagement outre-Rhin alors qu’Opel et le comité d’entreprise dirigé par le syndicat de la métallurgie IG Metall ferraillent depuis plusieurs semaines en vue d’aboutir un accord, ce qui ne semblait pas chose facile. Les salariés redoutant que leurs emplois soient menacés.
Investissements contre gel des salaires
A l’issue de négociations serrées, la direction s’est au final engagée à réaliser des investissements et développer des projets dans les trois sites de production d’Opel en Allemagne. En contrepartie, les salariés ont accepté de renoncer à une partie de l’augmentation salariale de branche de 4,3 % signée entre l’IG Metall et le patronat allemand de la métallurgie.
Si une première partie est effective depuis le 1er avril 2018, le deuxième volet, qui entre en vigueur au 1er janvier 2019, ne sera pas appliqué. Selon le Comité d’Etablissement, les prochaines revalorisations intervenant après 2020 seront elles aussi décalées dans le temps.
Une étape importante pour l’atteinte des objectifs selon Opel
« Nous respectons exactement ce que nous avons promis », considère pour sa part le patron d’Opel, Michael Lohscheller. Mettant une nouvelle fois en avant l’objectif d’amélioration de la compétitivité. Meilleure assurance – selon lui – pour l’avenir, permettant de surcroît d’investir. Sans qu’il n’indique toutefois les montants en jeu.
« Les mesures décidées aujourd’hui sont une étape importante supplémentaire pour atteindre les objectifs de notre plan stratégique ‘Pace’», a-t-il par ailleurs déclaré. Rappelons que le plan prévoit une marge opérationnelle de 2 % en 2020 et de 6 % d’ici 2026.
De son côté, le dirigeant du comité d’entreprise Wolfgang Schäfer-Klug a souligné avoir pu obtenir ce que le syndicat exigeait depuis longtemps. A savoir : une assurance sur l’emploi des salariés pour les cinq prochaines années et des promesses d’investissement pour tous les sites allemands.
Un accord de principe qui reste à formaliser
Intervenu au cours d’un seizième round de négociations …. !!! et via recours aux services d’un médiateur, cet accord de principe doit encore faire l’objet d’un contrat formel entre la direction d’Opel et le Comité d’Etablissement. Les engagements en matière d’investissement devraient être particulièrement sensibles.
Espérons que les négociations tendues de ces derniers mois auront permis de mettre fin au véritable bras de fer qui a opposé PSA et le syndicat IG Metall, lesquels se sont renvoyés mutuellement la balle sur fond de pertes gigantesques du constructeur automobile allemand et de non-respect des engagements pris.
Sources : Opel, AFP, Les Echos
2 commentaires
Effectivement, enfin, bonne nouvelle 🙂
Il faut voir si c’est un bon accord, si la boite est en sur effectif avec des usines non rentables, si c’est au détriment des usines Opel hors Allemagne et à celui des usines française.
Est ce qu’il y a des conditions pour que ce plan ne soit pas modifié ?
Bref attention aux réactions trop simplistes.