Vous vous souvenez de la Mini Beach Car? Vous vous êtes peut-être dit: « C’est d’un commun! Moi, ma Mini, je la voudrais en 6 roues! Et puis, pour faire plus « plage », je souhaiterais des inserts en tek et des sièges de bateau-mouches. » Bonne nouvelle: on vous a trouvé l’oiseau rare!
Curieusement, il y a eu pas mal de Mini à 6 roues. La plupart étaient basée sur la Moke (comme cette « Anderson » ci-dessous.)
Rappelons que toutes les Mini sont des tractions avant, y compris les Moke. L’intérêt d’un deuxième train arrière est donc limité.
En 1977, juste après avoir dessiné la Lagonda, Williams Towns quitte Aston Martin.
Il a l’idée d’un véhicule ultra-basique et tout chemin, avec châssis en acier et carrosserie en fibre de verre. C’est la Hustler 4 de 1978. De la Mini, elle ne reprend que les trains avant et arrière.
Towns croit en sa voiture. Il essaye de passer un accord avec Jensen, mais rien de concret n’en sort. Du coup, Towns la produit lui-même.
En 1979, il lance la Hustler 6. Elle est plus haute, elle dispose d’un deuxième train arrière de Mini et surtout, la carrosserie est en bois.
Encore plus fou: Towns lance la Highlander 6, équipée d’un V12 Jaguar!
Après 500 exemplaires (tout modèles confondus), Hustler disparait, à la fin des années 80. William Towns s’intéresse alors au retour de la marque Rialton.
Le modèle à vendre est donc une Hustler 6. Apparemment, l’un des propriétaires s’est inspiré du fait que la carrosserie est en bois pour la déguiser en yacht.
L’intérieur est assorti.
La voiture réside en Italie, mais elle conserve une immatriculation Britannique. Elle est à vendre, pour 23 000€, ici.
Textes et photos: Maximum Mini
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