par La rédaction

LEXUS GS450h: quand l'hybride se met au luxe

A cot de sa grande soeur TOYOTA, la marque haut de gamme du groupe innove avec les mmes solutions technologiques. OK, vous ne trouverez pas un V8 HEMI sous son capot, mais un V6 de 3,5 litres, qui accoupl en parralle un moteur lectrique permet cette limousine de franchir la barre des 100 km/h en 6 secondes depuis l'arrt! L'ensemble dlivre ainsi 300 chevaux DIN de puissance d'appoint. Du vrai hybride comme on les aime!

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A cot de sa grande soeur TOYOTA, la marque haut de gamme du groupe innove avec les mmes solutions technologiques. OK, vous ne trouverez pas un V8 HEMI sous son capot, mais un V6 de 3,5 litres, qui accoupl en parralle un moteur lectrique permet cette limousine de franchir la barre des 100 km/h en 6 secondes depuis l'arrt! L'ensemble dlivre ainsi 300 chevaux DIN de puissance d'appoint. Du vrai hybride comme on les aime!

Selon LEXUS, la consommation se situe aux alentours de 10 litres, ce qui reste raisonnable au vu des performances. C'est un peu ce genre de groupe propulseur qu'il faudrait la nouvelle Citron C6, afin qu'elle puisse dignement figurer au mme niveau que cette mangeuse de srie 5 nipponne.

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A cot de sa grande soeur TOYOTA, la marque haut de gamme du groupe innove avec les mmes solutions technologiques. OK, vous ne trouverez pas un V8 HEMI sous son capot, mais un V6 de 3,5 litres, qui accoupl en parralle un moteur lectrique permet cette limousine de franchir la barre des 100 km/h en 6 secondes depuis l'arrt! L'ensemble dlivre ainsi 300 chevaux DIN de puissance d'appoint. Du vrai hybride comme on les aime!

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