par Elisabeth Studer

Corée du Sud :soutien au secteur VE et hydrogène accru de 30 %

La Corée du Sud prévoit d'augmenter son budget destiné à soutenir l'achat de voitures électriques et à hydrogène d'environ 30% cette année. Objectif : stimuler le secteur des véhicules de nouvelle génération. Une déclaration faite vendredi par le ministre des Finances sud-coréen, Hong Nam. Rappelons que le pays abrite les constructeurs automobiles Hyundai, Kia, Sang Yong et Daewoo.

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La Corée du Sud prévoit d'augmenter son budget destiné à soutenir l'achat de voitures électriques et à hydrogène d'environ 30% cette année. Objectif : stimuler le secteur des véhicules de nouvelle génération. Une déclaration faite vendredi par le ministre des Finances sud-coréen, Hong Nam. Rappelons que le pays abrite les constructeurs automobiles Hyundai, Kia, Sang Yong et Daewoo.

Plus d'un milliard d'euros affecté au soutien de véhicules électriques et hydrogène

La Corée du Sud prévoit de dépenser 1 400 milliards de wons (1,04 milliard d’euros) en 2021 pour soutenir l’achat de véhicules électriques et de voitures à hydrogène , ce qui correspond à une hausse de 32% par rapport à l'année précédente, selon le ministre des Finances .

Le pays souhaite notamment doubler son soutien aux camions électriques, ce qui – selon le ministre - aura un impact plus important sur la réduction de la pollution de l’environnement.

Le gouvernement prévoit également d’introduire des subventions pour les camions et les autobus à hydrogène, dans le cadre d’un projet pilote.

Le secteur véhicules électriques et hydrogène « chouchouté » par la Corée du Sud

Le secteur dédié aux véhicules électriques et à hydrogène figure parmi les trois grandes industries que Séoul cherche à développer.

“Le gouvernement créera en outre un fonds de capital-risque de 500 milliards de won (374 millions d’euros) pour investir dans les trois grandes industries au troisième trimestre”, a indiqué M. Hong.

Le pays a défini les secteurs des puces informatiques sans mémoire, de la bio-santé et des véhicules de nouvelle génération comme étant les industries «BIG 3» qu'il cherche à mettre en avant - …. voire doper ? - pour alimenter une « croissance axée sur l'innovation ».

Cette année est un moment crucial pour que - via ces trois industries – la Corée du Sud puisse accroître sa demande intérieure, créer des emplois et …. prendre la tête du marché mondial", a déclaré M. Hong lors d'une réunion sur la promotion des BIG 3.

Hyundai et Kia détiennent 75 % du marché de l’hydrogène au niveau mondial

Hyundai et sa filiale Kia Motors ont vendu 7,19 millions de véhicules dans le monde en 2019, plaçant le groupe au cinquième rang mondial.

Mais Hyundai est surtout leader sur le marché mondial de l’hydrogène avec près de 75 % de part de marché, véhicules utilitaires inclus. Il surpasse ainsi Toyota, avec sa Mirai.

Hyundai s’est fortement converti à l’électrique ces dernières années. Le constructeur prévoit de lancer un total de 23 modèles de véhicules électriques d’ici 2025.

Hyundai veut prendre la tête du marché des véhicules à hydrogène

Avec pour objectif de prendre la tête du marché des véhicules à hydrogène, Hyundai a annoncé fin 2018 un plan d’investissement de 7,6 billions de wons en vue de financer des partenariats avec des équipementiers, des activités de recherche et développement et l’expansion d’installations d’ici 2030.

Le constructeur vise à atteindre des capacités de production de 50 000 véhicules à hydrogène par an d’ici 2030.

Au début de l’année 2020, soit avant que le COVID-19 ne vienne perturber la planète, Hyundai s’était donné pour cible de vendre plus de 10 000 véhicules Nexo en 2020, principalement à des organisations et entreprises publiques, soit plus du double des 4 194 unités vendues l’année dernière.

Notre avis, par leblogauto.com

Objectif final pour la Corée du Sud : prendre la tête du marché mondial ? Ou quand un pays à coups de subventions permet à son secteur automobile de rentabiliser de coûteux investissements, lui offrant ainsi la possibilité d'arriver en force sur un marché aussi novateur que prometteur de telle sorte que ses constructeurs nationaux puissent figurer parmi les premiers du marché, dans tous les sens du terme (en terme de volume et de planning).

En décembre dernier, le media nippon Nikkei indiquait que Hyundai prévoyait de lancer un véhicule à pile à combustible au Japon en 2022. Cette opération, réalisée avec des offres respectueuses de l’environnement et une énergie très en vogue actuellement – l’hydrogène – devant marquer le retour du constructeur sud-coréen sur le marché japonais après une décennie d’absence.

Sources : Yonhap, Nikkei

Pour résumer

La Corée du Sud prévoit d'augmenter son budget destiné à soutenir l'achat de voitures électriques et à hydrogène d'environ 30% cette année. Objectif : stimuler le secteur des véhicules de nouvelle génération. Une déclaration faite vendredi par le ministre des Finances sud-coréen, Hong Nam. Rappelons que le pays abrite les constructeurs automobiles Hyundai, Kia, Sang Yong et Daewoo.

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