Cupra prévoit de produire la prochaine génération du Tavascan en Europe pour renforcer sa stratégie et sécuriser son SUV électrique.
Le constructeur espagnol Cupra, en coordination avec Seat, ajuste sa stratégie industrielle concernant son SUV électrique Tavascan. Selon le média allemand Handelsblatt, la prochaine génération du Cupra Tavascan sera produite en Europe, tandis que l’actuel modèle continuera d’être assemblé à Anhui, en Chine, jusqu’à la fin de son cycle de vie. Ce repositionnement industriel intervient dans un contexte de performances commerciales en deçà des attentes.
En 2025, environ 36 000 unités du Tavascan ont été écoulées, soit un peu plus de la moitié de l’objectif annuel fixé à 70 000 exemplaires. Pour un SUV électrique positionné comme modèle stratégique au sein du groupe, ce niveau de ventes souligne la nécessité d’un ajustement, tant sur le plan industriel que commercial.
Un changement industriel dicté par le marché
Le déplacement de la production vers l’Europe répond à plusieurs impératifs. Jusqu’à récemment, le Tavascan était soumis à une surtaxe antidumping européenne de 20,7 %, en plus du tarif douanier standard de 10 % appliqué aux véhicules importés de Chine. Bien que Cupra ait pu contourner ces droits supplémentaires grâce à un accord de prix minimum, cette solution n’a pas suffi à modifier les perspectives stratégiques à long terme.
Produire le SUV électrique plus près du marché européen permettrait de réduire les risques liés aux barrières commerciales, de simplifier la logistique et d’améliorer la compétitivité. Dans un environnement automobile marqué par des tensions géopolitiques, des évolutions réglementaires rapides et une pression accrue sur les coûts de production, la relocalisation apparaît comme une mesure prudente.
À court terme, la marque indique que les prix de détail ne changeront pas dans les mois à venir. La politique de Cupra consiste à ne pas répercuter directement les droits de douane ou les variations tarifaires sur les clients, afin de préserver l’attractivité commerciale du modèle.
Vers une nouvelle génération plus technologique
Des rumeurs évoquent déjà l’arrivée d’un successeur potentiel baptisé Tindaya. Ce futur SUV de taille moyenne mesurerait 4,72 mètres de long, soit seulement 8 centimètres de plus que le Tavascan actuel. Il reposerait sur la plateforme SSP, promettant un niveau supérieur de sophistication technologique et une architecture plus avancée.
D’ici au début de la prochaine décennie, le Tavascan restera toutefois le vaisseau amiral électrique de Cupra. Le modèle pourrait bénéficier d’évolutions techniques, notamment l’intégration de la nouvelle architecture électronique CEA développée en partenariat avec XPeng. Cette mise à niveau viserait à renforcer les systèmes embarqués, la connectivité et les fonctionnalités numériques, éléments devenus déterminants dans le segment des SUV électriques.
Le contexte concurrentiel au sein du groupe Volkswagen pourrait également jouer en faveur du Tavascan. Le retrait de l’ID.5 libérerait un espace stratégique, permettant au SUV Cupra de s’affirmer comme une alternative plus émotionnelle face à des modèles techniquement proches tels que le Skoda Enyaq Coupé ou l’Audi Q4 Sportback e-tron.
Consolider la position en Europe
La décision de relocaliser la production en Europe s’inscrit dans une volonté plus large de sécuriser une trajectoire durable pour le Tavascan. En rapprochant la fabrication du marché cible, Cupra cherche à mieux maîtriser sa chaîne d’approvisionnement, à réduire l’exposition aux surtaxes et à renforcer sa réactivité face à la demande.
Dans un marché européen des véhicules électriques en pleine transformation, marqué par une concurrence accrue et des exigences réglementaires strictes, la solidité industrielle devient un levier clé. La performance commerciale du Tavascan en 2025 montre que le positionnement produit doit être consolidé pour atteindre les volumes visés.
Cette évolution stratégique traduit la volonté de Cupra de renforcer son ancrage européen et d’assurer une présence plus cohérente sur le segment des SUV électriques. La prochaine génération, produite localement, devra confirmer cette ambition et améliorer la trajectoire commerciale du modèle.
Notre avis, par leblogauto.com
Le transfert de production du Tavascan vers l’Europe répond à une logique industrielle et stratégique face aux surtaxes et à des ventes inférieures aux objectifs. Avec 36 000 unités écoulées en 2025, le modèle n’a pas atteint les volumes attendus. La future génération, potentiellement basée sur la plateforme SSP, pourrait renforcer l’attractivité technologique du SUV. Cette relocalisation apparaît comme une étape structurante pour consolider la position de Cupra sur le marché européen des véhicules électriques.
Crédit illustration : Cupra.