Déploiement du véhicule autonome : Stellantis s’allie à Bolt

Stellantis et Bolt s’allient pour déployer des véhicules autonomes de niveau 4 en Europe dès 2026, avec une production visée pour 2029.

Un partenariat stratégique autour des véhicules sans conducteur

Stellantis et Bolt, l’une des principales plateformes de mobilité en Europe, annoncent un partenariat destiné à accélérer le développement et le déploiement de véhicules autonomes de niveau 4. Cette alliance vise à mettre en circulation des véhicules commerciaux sans conducteur sur l’ensemble du continent, en s’appuyant sur les ressources technologiques de Stellantis et le vaste réseau de mobilité de Bolt.

La collaboration prévoit d’utiliser les plateformes AV-Ready™ de Stellantis, notamment la fourgonnette électrique de taille moyenne eK0 et les plateformes STLA Small. Ces architectures ont été conçues pour répondre aux besoins des opérateurs de mobilité autonome grâce à leur modularité, leur capacité d’intégration de capteurs avancés et leur calcul haute performance. Elles offrent également des dispositifs de redondance destinés à garantir sécurité, fiabilité et optimisation du coût total de possession — un critère essentiel pour les exploitants de flottes.

Bolt, déjà actif dans plus de 50 pays, dont 23 États membres de l’Union européenne, ambitionne d’intégrer ces véhicules autonomes à sa plateforme de covoiturage. L’objectif est de proposer à terme un service entièrement autonome, capable de répondre à la demande croissante de mobilité partagée sans conducteur.

Déploiement progressif et collaboration avec les régulateurs

Le calendrier annoncé par les deux entreprises prévoit le lancement des premiers essais dès 2026. Ces tests porteront sur des véhicules prototypes déployés dans plusieurs pays européens afin d’évaluer les performances en conditions réelles, tout en préparant les bases d’un service conforme aux normes de sécurité les plus strictes.

L’approche se veut graduelle : après les phases de prototypes et de flottes pilotes, une montée en puissance industrielle est envisagée, avec un objectif de production initial pour 2029. Ce déploiement progressif doit permettre d’ajuster les technologies, de sécuriser les procédures d’homologation et de garantir une fiabilité opérationnelle à grande échelle.

Les deux partenaires travailleront également en étroite concertation avec les autorités européennes. L’objectif est de respecter les réglementations en matière de sécurité, de protection des données et de cybersécurité, autant de points critiques dans l’intégration de véhicules autonomes dans l’espace public. Stellantis et Bolt insistent sur leur volonté d’adopter une démarche responsable, notamment sur la certification et le déploiement commercial des véhicules de niveau 4.

Objectifs industriels et ambitions à long terme

Pour Stellantis, ce partenariat vient renforcer sa stratégie globale dans le domaine de la mobilité autonome. Le constructeur entend élargir son écosystème de collaborations européennes afin de soutenir l’industrialisation de ses plateformes AV-Ready™, pensées dès leur conception pour une utilisation commerciale à grande échelle. Cette initiative s’inscrit dans une vision plus large visant à faire de Stellantis un acteur central dans le secteur des technologies de conduite sans conducteur.

Bolt voit également dans cette alliance une avancée décisive. L’entreprise ambitionne de disposer de 100 000 véhicules autonomes sur sa plateforme d’ici 2035. Ce partenariat avec un constructeur de rang mondial lui permet de structurer cette vision autour d’un partenaire solide et techniquement avancé, capable de fournir des véhicules répondant aux exigences de mobilité à grande échelle.

En combinant les compétences de Stellantis dans l’ingénierie automobile — notamment dans les véhicules électriques et les architectures avancées — avec l’envergure opérationnelle de Bolt, ce projet pourrait marquer un tournant majeur dans l’adoption de la mobilité autonome commercialement viable en Europe.

Notre avis, par leblogauto.com

Cette alliance entre Stellantis et Bolt s’inscrit dans une tendance forte du secteur : la convergence entre constructeurs automobiles et plateformes de mobilité. Le calendrier annoncé reste ambitieux, mais l’approche progressive témoigne d’une volonté de maîtriser la complexité technique et réglementaire. L’enjeu pour Stellantis est de valider la robustesse de ses plateformes AV-Ready™ dans des conditions réelles. Pour Bolt, cette collaboration constitue un levier clé pour concrétiser son objectif de flotte autonome à grande échelle.

Crédit illustration : Stellantis.

(2 commentaires)

    1. PSA était au top niveau il y a 10 ans environ dans la voiture autonome.
      Carlos Tavares avait confirmé que la technologie était bien trop coûteuse en 2019 et que PSA n’irait pas au-delà du niveau 3 d’autonomie.
      De mémoire, ils avaient battu des records de distance !?
      Et la traversé de la place de l’étoile ?

      Bien sûr que 7 ans plus tard … Les technologies ont considérablement évolué.
      PSA le faisait bien en 2019 … Mais pour une somme faramineuse !
      L’objectif est sûrement de diviser les prix par 100 au minimum !???

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