Bentley dévoile l’exclusive peinture dégradée « Ombre by Mulliner »

Bentley dévoile la peinture dégradée « Ombre by Mulliner », un chef-d’œuvre artisanal de 56h, désormais disponible sur commande mondiale.

Signée Mulliner

Bentley Motors vient de lever le voile sur l’une de ses créations les plus audacieuses : la peinture dégradée « Ombre by Mulliner », appliquée à la main dans son usine de Crewe, en Angleterre. Présentée pour la première fois sur une Continental GT Speed unique lors de l’événement prestigieux The Quail, A Motorsports Gathering pendant la Monterey Car Week, cette finition entend incarner l’alliance parfaite entre innovation technique et luxe sur mesure.

56 heures de travail artisanal pour un rendu unique

La peinture « Ombre » est l’une des plus complexes jamais développées par Mulliner, la division de personnalisation de Bentley. Pour obtenir ce dégradé subtil et homogène, deux techniciens en peinture consacrent plus de 56 heures de travail minutieux.

  • La carrosserie est d’abord peinte avec deux teintes contrastées à l’avant et à l’arrière.
  • Le dégradé est ensuite appliqué manuellement, couche après couche, en utilisant une technique de mélange traditionnel de peinture.
  • Chaque couleur réagit différemment, ce qui demande une adaptation en temps réel de la part des peintres.

Cette approche garantit que chaque voiture est unique, tout en offrant une transition de couleur parfaitement fluide et harmonieuse.

Trois combinaisons de couleurs disponibles

Bentley propose cette peinture exclusive en trois dégradés différents, spécialement sélectionnés pour leur capacité à se fondre naturellement. La première Continental GT Speed présentée illustre le concept avec un passage du Topaz à l’avant vers le Windsor Blue à l’arrière.
Le jeu de couleurs se poursuit jusque dans les détails : les jantes 22 pouces suivent le même dégradé, renforçant l’effet spectaculaire et l’impression de mouvement.

Une harmonie parfaite entre extérieur et intérieur

L’innovation ne s’arrête pas à la carrosserie. Le Mulliner Bespoke Studio a transposé ce travail de dégradé à l’intérieur du véhicule pour créer une continuité esthétique.

  • À l’avant de l’habitacle, le cuir Topaz habille les sièges, le tableau de bord et le volant.
  • Progressivement, la teinte se fond vers l’arrière dans un ton sombre Beluga.
  • Des accents libellule soulignent les coutures et passepoils, ajoutant une touche de contraste raffinée.

L’intérieur est enrichi de matériaux nobles et de finitions exclusives :

  • Placages Satin Beluga sur la console et les panneaux.
  • Le célèbre Bentley Rotating Display offrant trois modes de présentation.
  • Le système audio haut de gamme Naim for Bentley.
  • Une spécification intérieure en chrome foncé, introduite sur la quatrième génération de Continental GT.

Une personnalisation désormais accessible sur commande

Après cette première mondiale, Bentley annonce que les trois déclinaisons de peinture Ombre by Mulliner sont désormais disponibles à la commande dans l’ensemble de son réseau mondial de concessionnaires. Cette offre s’adresse aux passionnés souhaitant pousser la personnalisation de leur Bentley à un niveau inégalé, en alliant raffinement esthétique, rareté et savoir-faire artisanal.

Une vitrine du luxe automobile sur mesure

Avec cette nouvelle création, Bentley confirme sa place parmi les pionniers du luxe personnalisé. La peinture « Ombre » illustre la philosophie de Mulliner : transformer chaque véhicule en une œuvre d’art roulante, fruit de l’excellence artisanale et de la recherche permanente d’innovation. Plus qu’une voiture, chaque modèle devient un exemplaire unique, reflet du prestige de la marque britannique et de l’exigence de ses clients.

Source et crédit illustrations : Bentley.

(13 commentaires)

    1. Oui on dirait, ou traduction littérale du communiqué de presse anglais.
      « désormais disponible sur commande mondiale » sonne pas mal comme « now available for worldwide order ».

    2. TOUS les articles de « Francois Tessier » (s’il existe) sont du même style, traduction littérale ou IA.

      1. François Tessier existe bien et c’est toujours lui qui fait le gros des articles actu de LBA depuis une quinzaine d’années mais il est devenu très flemmard j’ai l’impression…

        1. Quand on clique sur le nom de l’auteur, on peut voir tous ses articles. Quand on regarde ceux de François Tessier, on remonte au 1er avril, quand on regarde ceux de Thibaut Emme, on remonte à 2011. Partant de là, ça ne semble pas faire 15 ans qu’il est ici, ou alors il a été quelques années ailleurs et vient de revenir.
          Concernant les gros articles, c’était plutôt Elisabeth Studer qui les faisait non? Elle ne semble plus faire partie de l’équipe d’ailleurs.

  1. Peugeot a essayé, sans grand succès le biton, bon c’est un peu plus travaillé mais on doit s’en lasser à mandonné, j’imagine (je ne peux faire que ça sur le coup)

  2. La course à la laideur se poursuit.

    L’addiction à la laideur (notamment l’attirance pour le noir) est un des symptômes du satanisme de notre monde.

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