Honda s’apprêt à dévoiler son concept Super EV à Goodwood. Dans les pas de la « E » et de la « Sustaina C » il accompagne le retour de la marque au Festival Of Speed, sur un stand aux allures de superproduction.
Même si les sportives d’hier et d’aujourd’hui ont une place de choix, la course de côte de Goodwood n’est qu’un prétexte. Il importe de faire bonne figure dans la montée, ou de s’illustrer par des acrobaties en chemin. Autour de la piste, le “FOS” est une garden party automobile. C’est une exercice originale que les constructeurs ont bien compris.
La Williams-Honda de 1986
Honda amène depuis toujours ses Formule 1 et ses motos de Grand Prix les plus titrées sur la piste. Cette année c’est la Williams Honda FW11 de 1986 qui tiendra la vedette.
Une Formule 1 qui a fait entrer Honda dans une ère glorieuse. Celle ou les monoplaces « Powered by Honda » vont tout gagner. Si Goodwood est un lieu de sport, c’est aussi un lieu d’image. Le constructeur profite de l’occasion pour célébrer ses modèles phares, comme ses sportives Type R. Un rassemblement de toutes les générations de ces sportives va se joindre à l’Ultimate Edition. La dernière nouveauté en date de la marque, qui sera accompagnée de concepts. Ainsi la nouvelle Prelude et le SUV « 0 séries » côtoieront un concept inédit, la Super EV. Une compacte 100% électrique.
Super EV Concept
La proposition semble suffisamment aboutie pour laisser entrevoir un modèle de série, dérivé de cette Super EV. Concentré de savoir faire Honda, destiné à faire de l’image, la « E » n’a fait qu’une apparition remarquée. Plus pragmatique, le concept Sustaina C, dévoilé en 2024, laissait entrevoir un futur électrique plus abordable. La Super EV puise son inspiration à la même source, la City de 1981, vendue en Europe sous le nom de Jazz, en y rajoutant les artifices de la Turbo II Bulldog. Plus musclé dans ses lignes, le concept adopte une configuration classique, avec 5 portes. On imagine volontiers ce modèle sur nos routes. Afin de remplacer l’actuelle Jazz apparue en octobre 2019?
Via Honda
3 commentaires
Les petites VE à plus de 30 k€ … Ça ne marche plus ! … Depuis 2023 environ.
Sauf à avoir des performances hors de commun pour le prix.
Les gens veulent depuis des années des VE à moins 25 k€.
Honda aurait compris !?
Ben visiblement la e-208 ne l’a toujours pas compris …
Sauf que Peugeot, jusqu’à maintenant, n’a aucun problème pour écouler les e-208 !
Contraignent a Honda avec sa « e ».
La « guerre de prix » c’est surtout le boulot de la e-C3, Grande Panda et Frontera.
Maintenant, il y a la R5 et malgré sa fin de carrière, ils ne sont pas trop pressés de baisser les prix.
Néanmoins, il y a ça.
« Peugeot réduit de 6000 € le prix de son e-208 électrique pour mieux affronter la Renault 5 E-Tech »
https://www.lesnumeriques.com/voiture-electrique/peugeot-reduit-de-6000-le-prix-de-son-e-208-electrique-pour-mieux-affronter-la-renault-5-e-tech-n231394.html